外教社英汉汉英百科词汇手册系列：水利水电词汇手册 在线下载 pdf mobi 2025 epub 电子版

　　《外教社英汉·汉英百科词汇手册系列：英汉·汉英水利水电词汇手册》收词以水利水电行业核心词汇为主，涵盖水利水电的各个方面。可作为专业研究者的实用工具书，也可供高等院校师生和相关从业人员参考使用。

序

前言

使用说明

英汉部分

汉英部分

参考文献

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编辑推荐

　　《外教社英汉·汉英百科词汇手册系列：英汉·汉英水利水电词汇手册》收录水利水电基本词汇，英汉、汉英双向收词约12000条，为水利水电专业英语入门工具书。

书籍介绍

《英汉·汉英水利水电词汇手册》，本书收词以水利水电行业核心词汇为主，涵盖水利水电的各个方面。可作为专业研究者的实用工具书，也可供高等院校师生和相关从业人员参考使用。

• 作者：晓风 vision 发布时间：2022-04-03 21:13:00

  对于人性弱点真是直戳要点，被狠狠鞭策了

• 作者：吴明士 发布时间：2010-09-18 23:50:08

  只能当工具书，但是经常有很多牵强附会的东西。

• 作者：RinChopin 发布时间：2022-12-05 10:13:15

  这本书出现的太及时，拯救了身为自媒体小白的我。本书从不同的运营角度进行了详尽地介绍，配合了特别多的案例，所有案例均来自近年作者亲自操盘或者参与的项目。让我从中收获了满满的干货。

• 作者：马斯塔汉特 发布时间：2020-02-16 14:14:25

  买书看清楚副标题和作者。这种书好意思蹭自控力热度。网红推书以后碰都不要碰。

• 作者：Edwards 发布时间：2018-02-20 18:45:54

  一个不太喜欢的职场对象推荐的书目 竟然忍不住去买盗版（翻译正版在市场上基本买不到了）看了 还是收获超出预期

• 作者：某xx 发布时间：2009-03-20 22:32:40

  太概括，哪方面的指导性都不突出。

  图参差不齐，参考性不高

• 了解中国汽车行业发展史的推荐入门读物

  作者：peter 发布时间：2019-02-16 11:41:21

  【写在前面】

  自己的写作能力现在丧失的基本没有什么了。散文化诗化的写作能力没有还好，对我而言，主要是很重要的说理性的议论文形式的写作能力，因为它在写论文、表达观点方面很重要。我现在准备在这方面多积累、培养和训练。日积月累，能力本质就在于勤加练习内化成潜意识的习惯。所以，以后看了书，一定要坚持写读书报告，不论写的怎么样，勤加练习。

  【我读这本书】

  跟着导师找汽车行业的数据，搜寻过程中觉得需要自己要准备一点汽车行业的背景知识，同时恰巧在图书馆的书架上看到了这本书。

  这本书主要讲的是非货车等特殊型的汽车，主要是轿车、SUV这种。

  这本书比其他书的优势在于，它比较通俗易懂，而且有很多的故事成分。不像《汽车工业史》那种书，就只是简单地时间地点事件罗列，虽然比较全，但是很多时候并不知道为什么或者事件为什么发生了，例如奇瑞当年并入上汽然后后来又分手独立出来，这本书则把这个事的来龙去脉、故事意图讲得十分详细。

  回寒假前借的。高铁上读了很多，然后回家后顶着没有暖气的南方湿润继续读了估计一两周左右。就读完了。作者李安定毕竟是个记者，这本书写的风格也是大众读物型，不是学术书，所以读起来还很是很快的，也可以很入迷。作者将自己经历听闻的中国汽车行业发展历史的故事娓娓道来，一些人物的刻画描写还令人深感赞叹或者叹息，跟当年国家汽车主管部门和各大公司领导的深入接触和三十年的长时间观察使这本书有机会展现了很多政策过程和行业公司发展过程的背后故事，同时体现了作者的很多深刻的洞见。作者在书中详细表达了自己的很多观点。

  所以，作为想要开始了解中国汽车工业发展脉络的人，我推荐从这本书开始进行了解。这本书能够看得进去，故事性强，记述的历史跨度也大，很多观点确实也是和很不错。适合入门了解。当然也存在一些争议和值得讨论的地方。

  【对这本书的读后感】

  1，这本书叫《车记》，如同什么“游记”，什么”记“的，作者李安定，一位在新华社一线长期工作并同许多部门公司领导以及国外公司有着密切联系的记者，专注耕耘汽车业三十载，同时也专注于经济方面的报道。

  就这样一位作者，充分利用自己的资源背景，例如当年80年代经常去机械部上门聊天，同一汽二汽等领导有着深厚的关系，结合自己的对汽车的痴迷，再加上长久的观察，写出了一部优秀的作品。

  作者作为新华社的重要记者，甚至有些相关领域首席的味道，写过很多内参，也参加过很多的重要行业会议，撰写了关于汽车方面大量的报道、评论，一些当年的文章还产生了深远影响。记得文章中提过，李安定很早，大概在20世纪末就提出来了”轿车进千家万户“的观点。这个观点在当时还是令人想象不到的，当时轿车的主要客户都是官员，而且价格都很昂贵。到了21世纪初，中央真喊出了轿车进千家万户的口号。这次寒假我回家，以前没觉得，这次突然觉得，一个小县城，到处都是车，乡村也很多家有车。有贵的，也有几万的车。一个小县城，真的做到了”轿车进千家万户“。

  所以作者的很多观点，还是很有洞见的，而且有的也很犀利（在当时）。他为汽车工业的发展也做了很多贡献，写了很多有意义的内参，或者在一些汽车工业发展过程中通过发言、文章、沟通扮演了一些作用。印象里有记得在一汽还是二汽发展过程中遇到什么困难，一些人还通过他写内参想办法“递纸条”。

  2，本书里里回顾了中国汽车发展的历史。主要是1980年中国汽车总公司的成立，也就是中国开始意识到要发展汽车工业开始的。以前有一汽的红旗，红旗其实产量也很少，但是汽车工业并没有足够的重视，很多人也认为汽车是资本主义的“玩意儿”。在改革开放后，对重型工业的忽略也让汽车工业遭遇冷落。汽车工业̰毕竟是一国工业实力和带动经济发展的关键性产业之一。中国在80年代初一批汽车人想要努力发展汽车工业也遭遇了各种挫折。面对技术落后，准备合资引进技术的尝试也是费尽周折，对，是真的费尽周折“绕过领导直接递纸条给邓小平”，得到了“汽车合资可以搞”的批示后，如拿了“谕旨”一般后，才顺利开展的。之后故事，估计很多人也知道，中国
  去国外引进
  技术时，面对多个公司碰壁的情况下，德国大众积极合作，最后成功实现引进上海大众，而后上海大众，一汽大众，一汽奥迪，东风（二汽）日产，广州本田等等。通用曾经可以早点进中国，但是当年有机会的时候通用要求太多而且态度傲慢于是没有被接纳，结果被耽搁了好多年，大众和其他公司在中国市场的成功令通用后悔不已。后来通用再此进中国，也就是上海通用合资的时候，就让步了很多条件，例如车辆出口。每年都有很多的上汽通用汽车在出口到美国进行销售。在08年金融危机，美国通用不行的时候，中国上汽通用则是形势很好，并没有受到太多牵连。丰田进入中国的时机较晚，并没有形成在世界很多其他地区称霸的形态。众多的中国企业选择了走合资路线（有国企也有非国企），上汽，一汽，二汽，广汽。很多的企业也一直在坚持走自主品牌、完全独立自主研发。本文里详细回顾了吉利当年因为没有汽车“生产权”，无法参与金正而面临绝境的情景，李书福九死一生，喊出了”给我一个失败的机会“的话，作者出于对自主品牌、公平竞争的目标出发，还专门写了来探讨李书福“们’的问题。回想去年看的改革开放四十周年的纪录片，李书福提到，改革开放给了他一个公平竞争的环境。这是多么沉重的话语！

  3，中国市场和中国汽车制造业的重要性。中国市场成就了大众。跟导师聊，导师提到，21世纪初，中国市场是大众盈利最主要的来源。也听说，本田的成功也离不开中国的市场和广州本田的成功。通用公司就不提了。在上世界八九十年的汽车“世界大战”中，中国市场还没有扮演太重要的角色。但是很多公司在大战中损兵折将，元气尽伤，其中一些纷纷主动来到中国进行合作。中国市场的广袤，中国人口众多，和中国未来的发展前景（当时没什么人均汽车占有量很低）。很多外国汽车公司在中国的取得成功。而且中国一开始也限制汽车的生产商，只有少数企业才能生产，如吉利不能生产。另一方面来说，这也为汽车产业在中国的兴起提供了条件，当时很多国外公司面临困境就变得较为主动选择或者接受与中国企业的合作。

  现在，中国汽车生产制造能力说是世界第一，应该没有问题。产销量应该是最大的（靠猜就行，因为基本上现在很多的工业品产量，中国多是世界第一）。技术能力肯定没有第一。

  为什么特斯拉选择来中国进行设厂？除了更靠近中国这个市场外，中国一流的生产制造能力也是重要的优势。所谓的一流生产制造能力指生产速度、生产质量和生产成本这些综合因素。虽然说有面临劳动力成本上升、土地价格上升等成本优势丧失的劣势，但是厂房、设备这些固定投资，熟练的技能工人（这些需要良好的教育体系和长期的工作经验），稳定的劳资关系（没什么工会罢工谈判）和优惠的经济政策和长期的制度体系的支持，这些都让因为成本优势丧失而转移的“必然”变得不那么必然了。我跟在珠三角纺织业公司工作的一位鹏宇聊天，他们公司虽然现在有越南孟加拉（还是斯里南卡）的厂，但是未来主要的厂主要往广西或者内陆迁移，他说原因主要有二，一是现在很多生产走向机械化，情况有改变，二是每次迁移都需要面临不确定性，重新开始，包括培训人员，搭建工厂，有时候迁到了成本低的地方但是生产效果并不好，而且这样一直迁下去也不行。他们准备现在迁往桂林。而中国内地逐步开放，政府支持力度也很大。

  中国生产制造能力现在世界数一数二，但是研发能力和高级的生产制造能力还有上升空间。后面这两种的能力的形成，并不能彻底抛弃原有的那些低端制造，低端产业（所谓的）。技术之间是密切联系的，比如汽车产业跟芯片产业，跟钢铁行业，跟玻璃行业。创新都是在已有基础上的创新。石头里蹦出一个猴，也是要先有石头和猴。前天看纪录片，好像叫“见圳者”的还说道，大疆的成功离不开深圳的完整全面的产业基础。
  

  4，最后一点，汽车这个产业，哪怕是中国，都为学术研究贡献了多少的研究材料。合资还是不合资（导师和路老师的研究），对比几大汽车集团，组织如何实现有效运营（宋老师给过的paper，好像是黄亚生写的。博士论文后改写成了书），更比说还有信息经济学对二手车市场的关注，拉佐尼克的车间竞争优势(我猜的，估计肯定有日本的汽车车间。因为看类似的文章，说道日韩工业化中，车间竞争优势shop-floor很重要，怎么能不谈代表性的丰田）。汽车工业，是国家工业实力的重要体现和经济重要支柱，是各种技术汇聚的领域，是组织研究，劳工研究，战略研究等等的”宝藏“。

  很多学者都是专注一两个行业，然后写出博士论文，同时往往提出新概念（产业差别还是很大），然后逐渐走向成功。如果我要走学术，那么我肯定要静下心来好好关注某一个行业，研究透了，比如飞机，而且中国飞机这一行业还在稳步发展。

• 过了五年再看此书,是极具内涵成人世界教科书!

  作者：AdamSheen 发布时间：2012-07-01 22:39:59

  首先我在看电影的时候,总有些时候埋怨豆瓣没办法打100颗星

  而在看此书的时候,我也深切的怨恨豆瓣,没办法打100星

  今天用了一晚上,再一次看了此书,不知不觉用了三四个小时

  看的过程好几次戳中了泪点,也好几次发出由衷的赞叹

  从小学毕业那时起再也没看过这本书

  五年过后,现在再看看,找到了原先没有发现的内涵

  以前貌似只是在关注一些有趣的东西,比如说山妖的长头发

  或者甜戈壁上的根蒲,而现在,则发现了更多复杂,甚至黑暗的内涵

  果真是可以给所有年龄的人阅读的"儿童文学"!!

  [维度空间洞里的时空观]

  五年之中,众多小说和英剧美剧把我培养成了科幻控

  看到维度空间洞里的时空穿梭,尤其是"关于未来的梦"

  以及在明胶王子的飞毯空间,蓝熊的跌跌撞撞导致王子开始穿梭

  最后在较前的时间点进入了夜校,第一次邂逅蓝熊

  马上有一种过去和未来交合的感觉!!

  (虽然是科幻作品的老套路...但是能在儿童文学中发现,实属不易)

  [查莫名与思想控制]

  在莫洛赫神号上的查莫名,看到此物第一眼

  便联想到了1984中的老大哥之流...

  思想控制导致所有生灵都像机器人般臣服

  不需要实体的力量,只是简单的召唤便可以做到,如此深刻的道理!!

  为什么蓝熊会不愿屈服于这一切?

  或许他生来便被植入了不屈的意念,来源于他的父母

  查莫名的描绘,或许是德国人对过去历史的一个反思吧~

  [土豆丸子,彩色熊]

  对平凡生活最具体而真实的描述,最打动人

  真正让我体会到蓝熊的"英雄气概"之处

  不是与蜘蛛精的马拉松赛跑,或者一分钟之内逃离龙卷风的勇气

  而是他在平凡生活中的自如与向往...

  还想到甜戈壁上的游牧民族,到了海市蜃楼中

  竟然连门都不会开...无法适应平静的生活

  而蓝熊经历了如此多的起起落落

  他最初的梦想,或许就是和一只彩色熊,一起在森林里

  煮五个香喷喷的土豆丸子而已

  (蜘蛛精制造的幻象,便是根据猎物内心最渴慕的事物)

  能够享受宁静的,才是真英雄

  [黑暗的事物]

  纳赫蒂说过,黑暗是宇宙中最强大的力量

  没错...蓝熊出生在船体黑暗的莫洛赫神号上

  几次生命危险也都是喜欢住在黑暗中的坑道鬼弄的

  遇上的教授对黑暗学情有独钟

  似乎查莫宁大陆,都由黑暗控制着

  可是真正贯穿全书的黑暗,貌似是"人性"一次

  人类唯一的出现便是在龙卷风内的疯老头子

  除此之外便是亚特兰蒂斯政治斗争中的牺牲品而已

  人类开始征服其他大陆,最终导致亚特兰蒂斯不得不升空自保

  人性的黑暗,难道不是纳赫蒂能够遇见的极限?