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我一直奉行这样一种观点：飞机设计师应该学会驾驶自己设计的飞机，以便正确深入了解飞机的性能。只有这样，他才会知道：那些英寸的螺栓放在哪里很重要，放在哪可能无关紧要，襟翼会出现什么问题。我们要关心飞行员关心的问题。

在我早期的职业生涯里，我就下决心做两件事情，以便从根本上避免这种分歧。我要和飞行员一起试飞，只要飞机能坐下两个人，我就会陪他们进行危险的测试，包括首飞。

在早期那段岁月里，我太过于认真，希望获得成功，以至于经常不考虑其他人的反应和感受。希巴德为此把我叫到了仓库后面，苦口婆心地和我谈了好几次。在“伊莱克特拉”的一次飞行测试中，我没有带临时随机机械师，而是自己搬铅块来变换飞机的载重。铅块每块重55磅，我和多尔西・卡默勒（ DorseyKammerer）一起装完所有铅块。卡默勒对这件事特别不满意，告到了工会。我认为自己没有做错，既节省时间又节省钱，但是我没有考虑到，这会剥夺一个人的工作权利以及他的飞行津贴

“凯利，”希巴德说，“你必须要学会与这世界上的其他人相处，你越早学会，你就会越快受益。”

希巴德说得对，引导别人比强迫别人工作更有效率，必要时可以强迫自己，但是不能强迫別人。

列维尔说： “我正得意洋洋地坐在那里，飞机突然翻过来底朝天，机翼断了，我坐在了天上。 ”当然他只好打开座舱盖离开飞机。他着陆后描绘他的经历时足足讲了 10 分钟。

当天一个农民从地面目睹了这件事，对这事只讲了不到10 秒钟： “砰的一声响，我抬头一看，是一顶降落伞。 ”

我认为人生中重要的事情是：

1。信仰。当你处于困境中、罹患疾病或者面临危险，不确定是否可以渡过难关时，信仰便是支持你的最重要信念之一。

2。健康。如果一个人没有健康，就不会真正地快乐。所以，健康对我的人生当然非常重要。

3。目标。人生必须要有目标，做自己想做的事情，并且把它做好。你的目标会为你提供很多必需品一一安全、财富和其他各种回报。

4。有一位爱你和理解你的妻子或者丈夫。

5。得到那些向你提供工作和为你工作的人的尊重。

我生命的最后一章尚未写出。但是，即便今夜上帝就召唤我，我已经享用了生活给我的份额，甚至已经大为超过了。我经历了贫困与富裕、斗争与成功、平庸与显赫、悲哀与欢乐、幸福和爱情。已经超过我应得的份额了。

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• 作者：叶藏.!!张寄奴 发布时间：2013-07-20 10:25:53

  1，“鼬鼠工程队”的工作原则确实很好，但企业壮大之后却很难适用，’效率‘与’制度‘之间的冲突现在看来还是没有很好的解决办法。2，凯利这样的人很难不取得成功，所谓的美国梦。3，希望我国航空有朝一日能迎头赶上吧。

• 作者：小olive 发布时间：2012-05-03 19:16:49

  一本一本都是自己日子。

• 作者：胖大魔 发布时间：2012-12-13 13:53:27

  http://ishare.iask.sina.com.cn/f/21716431.html 当我十二岁的时候，就立下了将来当一名飞机设计师的决心。从那时起，我的全部生活都投入到为实现这一目标所做的一切准备上去了。

  你十二岁在干嘛？

• 作者：米周 发布时间：2011-08-11 23:29:50

  文中对于试飞者牺牲的清淡描写让人震撼。作为飞机制造的太祖级人物，书中最后的猜想很有借鉴意义。

• 作者：阅微草堂 发布时间：2014-03-28 01:20:37

  不仅仅是飞机制造家如何而是飞机如何制造。，在我看来，这座校园真正

  的美在于它拥有一批知名教授。他们中许多人在各自学术领

  域都是国内甚至国际上享有很高声望的专家。当时我认为我

  永远也赶不上象他们那样的聪明才智。因此，我巴不得马上

  开始上课，聆听他们的教诲。鲍洛夫斯基教授给我上了一堂敢讲真话

  的重要一课。他带我去到一家银行的地下室，他在那里召开

  了一个讨论会。会上，他把几个唯唯讷讷的人，也就是所谓

  “老实忠诚”的人吧，好好整了一下，他们被盘问得理屈词

  穷。原来这位赫赫有名的科学家是故意考察一下他们的立论

  是否言之有据。他希望我学会开诚布公敢讲真话的作风。他说：“不要不加思索、照本宣科地写下任何事情。”我对“任何事情”这句话一直牢记在心。真的很用功

• 作者：平凡的老鱼 发布时间：2015-06-02 23:52:46

  这是一本平凡的传记，记录一个平凡而勤奋努力的普通人，在坚持自已梦想的道路上前进了五六十年以后所能够达到的高度，如此一生，可无悔矣。用作者的话来说，已经超过了所应得的。 用梁启超的话说：但求耕耘，莫问收获，人生当复如是。

• 拼的是基础工业

  作者：东风霹雳 发布时间：2011-07-28 15:24:00

  随便摘录一点凯利谈论美国国防的问题

  "美国潜艇有很多年比苏联潜艇的噪声低，是由于美国的齿轮成形设备较好，但这类设备后来卖给了苏联。滚珠轴承的研磨设备也有同样的情况，卖给苏联后可以将他们的导弹命中准确性提高8-10倍“

  洛轴现在是美国人的了。今年显然是制造业的寒冬，而显然作为一个国家安身立命的基础，现在没有人理。一栋楼的销售额就足够一个企业度过这个冬天。推倒它，可能一发炮弹就够了。拿什么保卫自己的家？不过还好，现实是反正我们都没钱住进去。

  “美国要大力发展钛的生产能力，并使其成本与其他材料相比时要合理。这意味着需要探矿及冶炼，建立锻压板材加工工厂，并且特别要建造足够锻造大型潜艇板材的大水压机，使潜艇能达到苏联潜艇的神探能力，以及锻造飞机起落架等大锻件。”

  中国的锻件水平很差，我不用多说吧。

  “美国特别缺乏技术人员”

  “苏联每年毕业的工程师数量是美国的5倍。他们没有失业问题。很不幸美国的项目缺乏稳定性，经常是培训，雇佣，解雇，循环往复不断发生”

  于是，中国举国体制供养的不用考虑失业问题的工程师们终于让飞行器进入了太空，同时美国已经有几家公司可以在航天器领域开始商业竞争了。

• 鼬鼠工程队

  作者：haibo 发布时间：2012-09-24 21:37:10

  “鼬鼠工程队”的基本工作规则是如下 14 条:

  1.“鼬鼠工程队”的经理必须有实际权力在各方面控制该项目,直接向部门总裁或更高的领导负责。

  2.军方及企业双方都应有一个强有力但必须精干的型号办公室。

  3.必须狠砍参与该项目的人员数量。只使用少量优秀人才,大约为所谓的“正常”管理体制下所用人数的 10%~25%。

  4.制图及发图制度必须非常简单,更改方便。

  5.要求最少量的书面报告,但重要的工作应全部有记录。

  6.必须逐月审查成本,不仅要计算已经花掉或已订付的费用,还应预计整个项目的成本。不允许过了 90 天才记帐,也不允许出现突然超支而使买主措手不及。

  7.承包商必须有权,而且必须负有比正常情况更多的责任,以便找到一个好的成品厂,为型号做分包工作。民用产品的招标方法往往此军方的好。

  8.“预发展型号部”目前使用的检验制度是由美国空军和海军批准的,满足现有的军用要求,应在新型号中使用。

  把更多的基本检验的责任交给二次承包者及供应方。不要重复做非常多的检验。

  9.承包方必须有权将其最终产品作飞行试验。他能够而且应该在最初阶段就做试验,否则将失去设计其它飞行器的资格。

  10.在签订合同之前就必须对硬件的规范达成协议。推荐使用“预发展型号部”的方式,要有一个段规范清楚说明将有哪些不符合军用规范的条款及其原因。

  11.项目的资金必须及时提供,使承包方不需要为了支持政府的项目而不断跑银行。

  12.军方型号办公室与承包方必须相互信任,密切合作,天天联系,使误会及书面信件减至最少。

  13.外界接触该项目及参与该项目的人员必须按适当的保密措施严格控刻。

  14.由于参与工程和其他大多数领域的人员数量很少,因此必须有一种对做得好的进行奖励的办法,不能按管的人多少来确定奖金的高低。

  我对“鼬鼠工程”工作法曾下过一个定义,今天仍然适用。定义如下:

  “‘鼬鼠工程’工作法是在飞机工业中集中少量优秀人员来解决问题的一种方法,比其它组织办法进度大为超前,成本只用几分之一。使用尽可能最简单最直接的办法来研制和生产新产品。这种方法实际不过是对一些棘手的问题使用常识来解决而已。”