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《洪钧日记》收录了洪钧自同治八年（1869）至光绪十九年（1893）间共计十六年的日记，其中有间断。洪钧（1839-1893），同治七年状元、清末外交家。作为中 国历史上唯一以状元身份充任出使俄国、德国、奥地利、荷兰四国外交大臣，清末许多外交大事的亲历者，《洪钧日记》的价值和意义自不言而喻。日记记述了其同光年间读书，科 举，任职翰林、礼部、内阁的为官经历与出使德国、奥地利等国的见闻及建树，对晚清政治、军事、经济、社会、文化，官场生态、日常应酬、外交、教育科举皆有详备反映。其日记 多角度反映了清末的政治动态、经济走向、风土人情特别是外交的实况，鲜明地呈现出易代之际知识分子的心路历程。

前言

洪钧日记

同治八年己巳（1869）

同治九年庚午（1870）

同治十年辛未（1871）

光绪二年丙子（1876）

光绪三年丁丑（1877）

光绪四年戊寅（1878）

光绪六年庚辰（1880）

光绪七年辛巳（1881）

光绪八年壬午（1882）

光绪九年癸未（1883）

光绪十年甲申（1884）

光绪十一年乙酉（1885）

光绪十二年丙戌（1886）

光绪十三年丁亥（1887）

光绪十八年壬辰（1892）

光绪十九年癸巳（1893）

洪钧使欧奏稿

光绪十三年（1887）

光绪十四年（1888）

光绪十五年（1889）

洪钧（1839-1893），同治七年状元、清末外交家。中国历史上唯一以状元身份充任出使俄国、德国、奥地利、荷兰四国外交大臣，清末许多外交大事的亲历者。

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编辑推荐

状元兼外交家洪钧的日记及使欧奏稿的信息量绝对超值

书籍介绍

《洪钧日记》收录了洪钧自同治八年（1869）至光绪十九年（1893）间共计十六年的日记，其中有间断。洪钧（1839-1893），同治七年状元、清末外交家。作为中 国历史上唯一以状元身份充任出使俄国、德国、奥地利、荷兰四国外交大臣，清末许多外交大事的亲历者，《洪钧日记》的价值和意义自不言而喻。日记记述了其同光年间读书，科 举，任职翰林、礼部、内阁的为官经历与出使德国、奥地利等国的见闻及建树，对晚清政治、军事、经济、社会、文化，官场生态、日常应酬、外交、教育科举皆有详备反映。其日记 多角度反映了清末的政治动态、经济走向、风土人情特别是外交的实况，鲜明地呈现出易代之际知识分子的心路历程。

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  略简

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  1984年开始连载的《代号13》，的确可以视为2002年《谍影重重》的先驱。作为谍战和悬疑题材的图像小说，剧情跌宕起伏，一种冷战时期特有的硬派质感和末世氛围，可以说相当迷人了。

• 作者：洛 发布时间：2019-12-15 20:05:44

  入门读物 当作科普文来看挺好

• 作者：蝌蚪往人 发布时间：2016-02-14 20:36:03

  丁丁历险记，光是当风情画就是愉悦的体验。中国背景对于漫画家来说应该是最苛刻的了，埃尔热依然满分完成。中国人的待遇和印第安人，台湾原住民，非洲部落差不多，但也不能要求太多，反思自己民族的重担不能交给一个比利时人。

• 作者：追风少年 发布时间：2020-11-08 11:13:38

  才刷几道题，继续努力

• 作者：艾克Echo 发布时间：2023-10-25 11:35:41

  看着看着，越来越觉得，通货膨胀没有真相。就像书中第七章写道：多重通货膨胀率同时存在于我们的世界中，每个通货膨胀率的存在对周围的人来说都是一个谜。

  我也不知道看了个啥，云里雾里。

• 其实遗失的不只是一只猫

  作者：莲花女 发布时间：2006-07-31 02:40:06

  遗失了一只猫，遗失的不只是一只猫，还遗失了爱情。遗失了生活的乐趣。

  当你遗失爱情的时候，什么也会随之溜走？

  “梦中的怪兽开口说：你根本就不爱你自己，所以我也不再爱你了”

  最大的遗失应该就是对自己的爱吧。

  当一个人不再爱自己的时候，还能爱上什么？

  对生活的疲惫，对世人的厌倦，放大。

  对生活的激情，对见到清晨的渴望，归零。

  “世界仿佛上了一层灰”

  几米仿佛洞察了爱情。

  “她一定是作错了什么，不该在他最疲惫的时候，连声追问他爱不爱他……”

  爱情，自私。

  我害怕遗失这样的一只猫，我害怕自己不爱自己，可是当我们真的遗失了的时候，真的可以及时的拯救自己？

  “她懒得起床梳妆，懒得张罗餐点……懒得去面队这个世界”

  遗失，真的很可怕。心里的一个漏洞，让人感觉不断下沉。只有某天找到一样东西充实它，才能重新站立生活。

  遗失的？一只猫？一个男人？一个女人？还是熟悉的生活？

  “她就是要找回她失去的猫。

  一样的颜色。一样的斑纹。一样的灵魂”

• 到台湾去坐老火车

  作者：流马 发布时间：2011-03-03 22:55:08

         铁路将我们带到别处，为我们带来远方。可我从来没有乘坐中国铁道部的火车“到别处，去远方”的欲望。谁都知道这是为什么，尤其是刚刚过节回家的人更知道。

         几年前，曾经和朋友合谋做一份和铁路旅行有关的杂志，还妄图要和铁路局合作。这个想法其实不能算不靠谱，只要注册家公司，租个刊号，搞定某铁路局，应该能够做起来，只免不了会和如今火车读物的可憎面目一样。没有做起来的原因，是当时的想法太异想天开。

  我们设想做一本真正反应铁道文化的杂志。我们打算研究中国铁路发展史，研究每条线路，每座车站，每种型号的火车，去发现故事和传奇；我们打算采访每一个火车站年老的站长，打算讲述每一个乘坐火车旅行的人的故事；我们还打算乘坐火车走完全国每一条线路，坐遍全部车次，研究每一座车站和它所在城镇的风土人情，等等等等。

         想法真好，可惜一个也实现不了。这事儿过去很久才明白，干嘛非得要做杂志呢？如果你愿意，大可以自己乘坐火车旅行去搞研究做采访。但这是一个不可能完成的任务。中国太大了，据说铁路的总里程已经达到9万公里。9万公里啊，不算什么，但真的要走完这区区9万公里吗？想想都够乏味的，如果没有艳遇，如果这个旅程不够伤感和浪漫。

          中国大陆高速发展的铁路网，实在不适合小情小调。火车都是呼啸而来，狂奔而去，人们的心态则永远是对漫长旅途的焦虑和烦躁。所以每当我们看日本电影，看那些只有一两节车厢的小火车，慢慢悠悠行驶在荒郊野外，总是会难以理解。是不是太奢侈了，是不是悠闲的过分了。车厢里永远空空荡荡，永远达不到拥挤的程度；旅客之间仿佛都彼此认识，有一句没一句的聊着天，看窗外的风景，即便是熟稔的不能再熟稔，也会发现和前一日略微的不同。而我们大陆上狂速奔跑的火车，面无表情的旅客对陌生的景物毫不在意，甚至有一种天生的拒斥和厌烦。那些虽都是过程，但是和终点无关。

         台湾的铁路和日本同样有名。看多侯孝贤电影的人会记得那里面的铁路和火车，如果不能有切身的体会，那就打开音乐，听一首齐秦不太著名的《火车快开》，以及另一首很著名《南下列车》，，然后读一读手边这本《11元的铁道旅行》。

         读过这本书才会明白，那样悠闲适意、纯为旅行和观察本身而做的行记，也只有在台湾的铁路线上才可以完成。为什么叫《11元的铁道旅行》？作者自序里交代的明白，“在台湾，最慢的火车，最短区间的里程，最便宜的旅行，票价是11元。”这“11元潜藏着，缓慢的节奏、淳朴的生活、迷人的风物。更凑巧的，‘11’也隐含着另一层意象：‘我是坐11路来的’，以二条腿旅行。”

  “下了车，我几乎都用走路。我的铁道旅行……常以车站为中心，在周遭不断地漫行、散步。不论大站小站、喧哗寂寥，我好奇地寻访市井乡野。铁道不是一把尺，而是圆规。车站为针尖脚，我是那活动的铅笔脚。慢吞地画出半径或圆圈，丈量着经过的大城大镇小村小落。透过此类铁道旅行，我的书写当然更无法自满于硬纸票、号志灯、转辙器之类的元素，或者怀旧地寻访老车头。我经常脱轨，溢出铁道的思考范畴。”

         刘克襄游遍台湾铁路每一座车站和它所在的城镇，以每一个站点为主题，写那里发生的故事，这其中既有“喧嚣旅驿”，也有“寂寞小站”，每一篇都自有不同特色和韵味。其中最堪一读的是寂寞小站“山里站”那一篇。山里站是传说中永远到不了的车站，因为它在一条支线最偏僻的末端。他记录下年轻人镌刻在站台上的伤心情话，描写车站行将废弃的命运，将小镇的衰落和旅行者的莫名失落糅合在一起，给人想让时光停止的冲动。“一片静寂里，只有远方村子的炒菜和剁砧声，偶尔飘来厨房烧煮的淡烟。……这村子无疑是偏远中的偏远，孤独中的孤独。”

         刘克襄作为台湾著名自然观察和人文旅行作家，他的旅行记甚至使那些车站成为旅游景点引人前去。他曾经说服铁路部门不要换掉具有怀旧气息的蓝皮火车（犹如大陆的绿皮火车），让蓝皮火车载着人们抵达那传说中到不了的小站，寻找站台上的伤心情话……

          是不是在大陆上不容易实现的心愿，可以到台湾去实现呢？比如这自然闲适、游手好闲又怀有淡淡哀愁的铁路旅行。