瓦良格迷局：中国首艘母的前世与华夏证券的往事 在线下载 pdf mobi 2025 epub 电子版

　　关于“辽宁号”的前世“瓦良格”号，坊间有着各种各样的传闻版本：一方面有些人异想天开，自描自画出中国与西方国家殊死“暗战”的景象；另一方面，外媒大肆鼓噪的“中国阴谋论”也甚嚣尘上。那么，到底“瓦良格”号是否是由国家操纵从乌克兰购买的呢？

真像外媒报道的那样，是徐增平的创律集团购买的吗？

究竟还有谁参与购买了瓦良格？他们购买“瓦良格”出于什么目的？买下“瓦良格”之后，又为何迟迟滞留于黑海？后又是怎么拖回中国的？

华夏证券公司再20世纪90年代中后期一度成为中国券商的龙头老大，业绩足以傲视群雄，为何突遭破产重组的命运，终消失于中国证券市场？

“瓦良格”号被乌克兰决定卖掉的同时，华夏证券在中国北京成立；“瓦良格”号在中国进入改装的同时，华夏证券却进入破产重组时期，“瓦良格”号是否就是终拖垮华夏证券的那根稻草？

本书作者通过长期大量的采访，以史实为依据记下了这一段传奇故事，首次披露了华夏证券与“瓦良格”这一段惊心动魄的曲折经历，再现了一幕幕波澜壮阔的场景细节……

第1 章  缘起时代

　Ⅰ.  意外的收获

　Ⅱ . 摸着石头过河

　Ⅲ.  来自中国的同志

　Ⅳ.  邵淳的阴差阳错

　Ⅴ.  生不逢时的瓦良格 

　Ⅵ.  两个轮子一起转

　Ⅶ.  像银行一样管钱

　Ⅷ.  牟其中神话

第2章  的机会

　Ⅰ.  证券业黄埔军校

　Ⅱ.  第三线保卫战

　Ⅲ.  当废钢铁卖掉吧

　Ⅳ.  行业“三巨头” 

　Ⅴ.  匿名信之一

　Ⅵ.  的生意

　Ⅶ.  邵淳的“三把火”

　Ⅷ.  国际并购项目

第3章   华夏创律联手澳门博彩

　Ⅰ.  徐邵联手瓦良格

　Ⅱ.  成立澳门创律

　Ⅲ.  与一个国家的谈判

　Ⅳ . 国际大竞拍

第4章  明争暗斗危机蔓延

　Ⅰ.  图纸一张都不能少

　Ⅱ.  黑海上的明争暗斗

　Ⅲ.  华夏证券的“金融危机”

　Ⅳ.  “110”风暴突袭

　Ⅴ.  匿名信之二

第5章   赵大建履新华夏

　Ⅰ.  赵大建的“荣调”

　Ⅱ.  “四人”临时领导小组

　Ⅲ.  吉人自有天相

　Ⅳ.  赵大建的战车

　Ⅴ.  “第五人”罗贤平

　Ⅵ.  匿名信之三

第6章  周济谱空降华夏

　Ⅰ.  孤家寡人周济谱

　Ⅱ.  决策“三人团”

　Ⅲ.  黄玉峻的牢骚

　Ⅳ.  弃车保帅的故事

　Ⅴ.  冬天里的三把火

　Ⅵ.  机构大整合

　Ⅶ.  资产大整合

　Ⅷ.  得客户者得天下

第7章   忘穿秋水 航母归来

　Ⅰ.  航母处理小组

　Ⅱ.  万人空巷看航母

　Ⅲ.  海上“万里长征”

　Ⅳ.  大连港的等候

　Ⅴ.  周济谱三见徐增平

第8章  积重难返的华夏证券

　Ⅰ.  呕心沥血增资扩股

　Ⅱ.  经营管理十大禁令诞生

　Ⅲ.  “2.6万A账户”追踪

　Ⅳ.  上海青浦“9.19命案”

　Ⅴ.  华润锦华操纵“窝案”

　Ⅵ.  重庆分公司会打“太极拳”

　Ⅶ.  匿名信之四

　Ⅷ.  办公室里的革命

第9章  尘埃落定 无输赢

　Ⅰ.  瓦良格的变现

　Ⅱ.  谢朝斌的“公示”

　Ⅲ.  邵淳登舰事件

　Ⅳ.  周济谱悄然辞职

　Ⅴ.  专项审计结论

余音缭绕谱新章

　Ⅰ. 中国航母平台试航

　Ⅱ.  华夏证券的沉没

　 Ⅲ.  华夏证券的拓荒者——黄玉峻

　Ⅳ.  走出“赌局梦魇”——邵淳

　Ⅴ.  履新之后——赵大建

　Ⅵ.  桃园退思老中医——周济谱

　Ⅶ.  爱国商人——徐增平

　　向东：资深证券媒体人，曾在国内证券公司长期担任管理者。对中国证券市场有着深刻了解，目睹了华夏证券的风风雨雨。殷明：80年代生，自由撰稿人，网络作者、诗人。喜好悠游山水。

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1993年11月，乌克兰政府正式下达停建“瓦良格”号的命令。此后俄乌之间仍有协商，但都是无果而终。1995年，此前一直属于俄罗斯黑海舰队的瓦良格正式退出俄罗斯海军编制，归属乌克兰。乌克兰总统库奇马决定：将瓦良格的命运交给黑海造船厂处置。得到这个消息的许多外国商人都打起了瓦良格这艘“半拉子航母”的主意。

　　著名的法国中介公司幻想把“瓦良格”号改装成奢侈独特的“海上机场酒店”，像航展那样向游客演示现代飞机的起降，但舰上舱室多数只有2.2米高，不能满足旅游船的标准。

　　还有一家荒唐的英国公司咨询乌克兰政府，探讨能否把“瓦良格”号变成“装甲式监狱”，理由是舱室的高度正合适。乌克兰人则另有一个疯狂的想法：将它改建成一个在赤道附近的海洋上发射商业运载火箭和卫星的平台！

　　而此期间，正值“乌里扬诺夫斯克”的拆卸工作将完未完之际，挪威的造船公司撤销了他们的6艘大型商船的订单，代价只不过是比起订单额来说微不足道的定金；美国公司则趁机把废钢铁价格压到了每吨150美元。“乌里扬诺夫斯克”号核动力航母就这样被美国、挪威联合绞杀在摇篮中。美国显然对从航母身上拆卸下来的废钢铁没有兴趣，只是不愿意把这样一艘航母留给俄罗斯或者其他国家。这对乌克兰和黑海造船厂来说，不啻为晴天霹雳。

　　1995年12月，库奇马总统访问了北京。

　　1996年1月，俄罗斯国际文传电讯社引述随总统出访的副总理阿那托利?基纳赫的话说，中乌正在为乌克兰未完成的航空母舰“瓦良格”号运往中国造船厂一案进行谈判。他表示“瓦良格”号终有可能在中国进行解体作业。

　　实际上，此时中国对航母的热情正在逐渐消退，资金是一个重要原因。

　　20世纪90年代初期，中国政府埋头经济建设，注意力放在外交上与欧美各国重修旧好，购买瓦良格这样的敏感装备变得不合时宜。此外，90年代初美国参谋长联席会议副主席欧文斯海军上将曾提出“航母无用论”，认为重要的事情是发展核动力潜艇。

　　此后美国又提出“武库舰”计划，似乎美国海军对于未来航母的发展也产生了怀疑。航母大国对航母的怀疑，也引起了中国的注意（其实在20世纪60年代，苏联建造艘航母“莫斯科”号的时候，美国同样抛出过“航母无用论”。2007年美国又开始建造目前为止的航空母舰“福特”级核动力航母）。

　　尽管这个时候有两件事刺激了中国，但并没有引起决策者对航母的兴趣。一件是1993年“银河”号事件，美国海军以怀疑中国向伊朗运送化学原料为由，在公海上拦截中国商船“银河”号，并强行检查；还有一件是台湾海峡对岸的李登辉抛出“两国论”，大陆方面1995年7月到1996年3月在东南沿海举行大规模军事演习，招致美国海军两支航母舰队前来“示威”。

　　苏联-俄罗斯，这个曾经拥有9艘航母的世界大国，如今仅剩下“库兹涅佐夫”号孤独地守望着辽阔的海上疆域。“乌里扬诺夫斯克”号已经拆卸。“瓦良格”号则伤痕累累地躺在黑海造船厂，没有人知道它将何去何从？

　　……

　　当券商的全部资金全都倒在一个大“资金池”里，共同周转循环时，一荣俱荣，一损俱损。也不管投放的业务路径如何，是自营交易还是委托理财，是经纪业务成本还是投行项目需求，是实业投资还是债务支出……所有的资金也都是经由一个“水龙头”，流到市场的各个角落里。财务上的笼统管理造成对实际经营状况没有精准的认识，缺乏专款专用的管理制度，没有严格的风险控制，这时的券商无疑是一个“糊涂商”。

　　这种资金“混管”也引发了早期券商的很多问题，甚至可以说是“原罪”。

　　一方面是当“资金池”越来越大时，投资冲动和诱惑也会“水涨船高”，而且很容易从银行拿到越来越多的贷款，资金成本也会相应上升。

　　如果没有更高的投资回报支撑，结果只能是亏损，并且在高风险状态下只会越亏越多……

　　牟其中找到川航总经理杜定欢，对他说：“我跟你合作，你不用出一分钱就可以得到几架图—154大型飞机。飞机我卖给你，飞机到了之后投入运营了，赚了钱再结账。因为你要买飞机，照理说你该出钱。但你们现在不用出钱，改成替南德担保吧。”

　　刚成立的四川航空公司，只有几架运7和运12飞机，没有进口大型民用飞机。他们向国家计委、国家民航局申请了一个批文，可以进口飞机。杜定欢说：“我们可以担保，可是川航刚成立，有些银行也不认。”老牟就又去找四川交行，劝说银行担保，川航反担保，结果银行还真同意了。有了担保和反担保，贷款的事就拿下来了。

　　于是牟其中拿着贷款立即给厂家支付定金，比如100万的货先给50万。

　　听说消息的全国各地的厂家纷涌而来，他们恨不得牟其中把自己积压的产品都买了去。南德突击选定了大批轻工商品，三天就布置成一个可供苏联参观选择的轻工业产品展览厅。

　　选购货物是个难度很大的工作，4架飞机需要两三亿人民币的轻工业商品。他们派人跑遍全国，与无数厂家进行谈判，所购买的商品从家电、生活用品到食品等，包括上百个品种，近3000多个规格。这里需要何等巨大、复杂、艰苦的工作，是一般人无法想象的，据说，各种合同、协议的材料，摞起来就有一米多高。

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　　企业家里，牟其中应该是个着手买航母（不是当废钢买）的人。1992年，同俄罗斯政商两界打交道打出心得的牟其中，准备用换飞机的办法，不花掉国家外汇储备，换回俄罗斯准备处理的航空母舰献给海军。南德为此专设了一个部门，进行相关研究，比如采取什么样的措施减少国际影响等，后来因得不到国家的支持而放弃。

　　1995年，新疆德隆的元老之一张万军得知俄罗斯黑海舰队即将解散，其基辅级“基辅”号、“明斯克”号、“新诺西斯克”号航母将要出售。其中“明斯克”号按4.5万吨废铁作价约900万美元。张万军听了这个信息后，就琢磨把它搞到中国，全部费用算上也就1亿多人民币，但如果有3亿人来参观，一个人10块钱就能有30亿元的收入。账这么一算之后，他把这事汇报给了唐万新总裁和董事会，结果大家都表示了强烈的兴趣。可是“明斯克”号后来卖给了韩国。直到1997年韩国爆发金融危机，韩国人才转手卖出，德隆终如愿以偿。

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　　据说，一天自由活动期间，唐万新靠近牟其中，主动向这位偶像级人物示好，表示要借手机给牟其中打。高出唐万新整整一个头的牟其中，侧着脸，瞄了他一眼，很不屑地“哼”了一声，不加理睬。唐万新羞得像个小女孩儿一样，脸倏地一下红了。后来，牟其中对狱友说，他不喜欢唐万新，他认为唐万新当年的做法是“劫贫济富”

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　　到中午收盘的时候，四川长虹与深发展终于开始止跌了。也许是一种市场默契，当天下午，有不少跟着机构进场，华夏证券买入的四川长虹、深发展终均以涨停报收。邵淳准备见好就收，可是监管部门的领导却希望华夏证券不要停，继续坚守。

　　邵淳回忆：“当时证监会的领导说，你们不顶住，万一又跌下去，怎么办？”当天收盘时，市场已经转危为安，指数形成明显的反转态势。市场稳定了，信心增加了，绩优股终于发挥出领头羊的作用。

　　后来谈起当时的心情，邵淳用一种曾经沧海的口吻说：“想起来还是有点后怕，这是一次赌博。但我觉得成功的可能性很大，即便赌输了，顶多冲掉一部分我们当年的利润。第二天我亲自指挥，就在屏幕旁边看着指令一条条发出去，资金不断地入市，结果一上午过去了，三个亿资金已经用完，两市还是全面跌停，当时确实有点紧张起来了，害怕资金打了水漂。但既然已经做了，就要做到底，下午我们决定继续投入……”

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从中国海洋权益和安全威胁看，近代以来列强对中国的侵略有75%是跨越岛链从海上入侵的，现在的南海权益问题以及钓鱼岛、海区划界等问题都出于第一岛链内及其附近海域。8个海洋邻国个个都有争议区。

大家问道：“为了将'瓦良格'完工，工厂究竟需要什么？”马卡洛夫回答道：“需要苏联、党中央、国家计划委员会、军事工业委员会和九个国防工业部！只有伟大的强国才能建造它，这个强国不复存在了。”

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谁参与秘密购买了瓦良格？他们为什么要购买航母？美国是如何从中阻挠的

媒体评论

　　网络上关于瓦良格的来源众说纷纭，其主要观点基本认为是政府操纵，本书以事实揭开了瓦良格是在历史背景下的一次纯商业行为，只是因为在黑海受阻而不得不求助于政府才得以终拖回国内，因为商业行为的失败以及华夏证券陷入资金困局后主动申请国家接手，华夏证券才得以从此项目脱身，相对于华夏证券其他方面的巨大亏损，瓦良格项目并非导致华夏证券倒闭的原因。

前言

还瓦良格以真实的历史面目

　　　关于“辽宁舰”的前身“瓦良格”号，坊间有着各种各样的传闻版本，有些说法甚至可以说是异想天开。有人把“瓦良格”号从乌克兰黑海口岸到中国大连港花费四年时间、近三万公里的曲折旅程，描绘成世界冷战思维下中国与西方国家殊死“暗战”的结果。西方媒体也借此大肆渲染“中国阴谋论”，甚至称购买瓦良格就是“中国处心积虑进行军备扩张”的重要证据，而购买瓦良格的经手人徐增平甚至被描绘成神秘莫测的“中国007”。这本《瓦良格迷局》，将用细节事实驳斥种种传言，从而证明一些西方媒体的恶意揣测毫无根据，纯属主观臆想。从这个意义上来讲，这本书的出版无疑起到了还“瓦良格事件”一个真实的历史面目的作用，也是给“中国阴谋论”者们一记响亮的耳光！

　　　让冷战思维者失望的是，在这本纪实文学作品中，“瓦良格”实质上只是华夏证券的一个投资项目。在当年华夏证券董事长邵淳的手上，像这样规模的项目很多，有的甚至比这个项目更大，投入更多。无论从这个项目的筹备阶段、购买阶段，还是从初期的拖运阶段来看，都没有中国政府和军方的影子参与其中。是的，中国的确需要航母这样的装备，但中国不可能超越自身的综合国力去考虑这件事情。中国早参观和接触到“瓦良格”号的人员，的确是政府派出的代表团，但几次接触下来，考虑到购买价格和重建基础对处于改革开放攻坚阶段的国家带来的巨大成本压力，终只能望而却步。事实就是这样，试问对于一个年度军费开支仅仅100亿美元的国家，怎么可能造出90亿美元的航母购买及重建的财政预算呢？何况是在刚刚作出过“百万大裁军”的决策之后？

　　　从本书中与航母相关人物的命运，读者也不难得出“购买瓦良格只是民间商业行为而不是政府和军方行为”的结论，地处北京的华夏证券和香港的创律集团因为购买瓦良格而陷入资金困局，几近倒闭破产的地步。虽说华夏证券和创律集团危机还有着各自更为深层次的原因，但购买瓦良格并滞留黑海无疑成了两公司引爆经营危机的导火索。邵淳因为违规进行大规模实业投资而被停职调查，终因为违规动用国企资金购买“瓦良格”而复出无望；港资企业老板徐增平虽然未能遭受到邵淳一样的人生厄运，但也因此运交华盖，历尽商业上的蹉跎与磨难，多年之后才得以喘过气来。他们的命运随着黑海中的“瓦良格”一道起伏颠簸，即使到了瓦良格停靠中国大连港的那一天，也难见峰回路转。由此可见，所谓购买“瓦良格”背后的“政府背景”、“军方背景”纯属多事者虚构而来。如若真像某些人士所言，背后是政府属意、军方行为，那么邵淳又何来被停职审查的可能？徐增平又怎会陷入穷途末路？华夏证券和创律集团又怎会深陷危机而难以     

自拔呢？

　　　虽然“瓦良格”的故事贯穿始终，但从严格意义上来讲，本书的核心却是当年赫赫有名的华夏证券的生死沉浮。从1992年创立至2005年摘牌，华夏证券先后经历五届班子更替，各有兴衰成败，各有酸甜苦辣，一个知名国企由盛转衰的历史发人深省——多任班子的努力作为犹如螳臂挡车，始终难以改变这个未成年国企的悲剧命运，华夏证券终消失在中国证券市场。但历史不会忘记这个名字，正是因为这个企业的“胆大妄为”，才使得“瓦良格”号终停靠在中国大连港，才有了今天中国的艘航空母舰——辽宁舰。在这里，不管时代赋予个人的命运如何演绎，我们都不应该忘记华夏证券、创律集团，还有邵淳、徐增平、周济谱，以及许多在购买、拖运“瓦良格”号过程中提供无私帮助的单位和人们。尽管他们为此付出巨大而一无所获，甚至因此使自己的命运波折起伏，但他们的所作所为超越了时空，于自己的民族无疑是一种贡献。历史是一种客观记忆，而不是遗忘。

　　　“有意栽花花不发，无心插柳柳成荫。”“瓦良格”的故事是一场接力赛。徐增平、邵淳演绎了“瓦良格”的前半部故事，但即使算上华夏证券、创律集团，也无力驾驭处于国际政治、军事、经济、外交关系旋涡之中的瓦良格号，这个时候华夏证券的新任掌舵者周济谱请求政府部门出面帮助，得益于政府对国企资产的积极保护，才使“瓦良格”号终于驶离它的诞生地——黑海口岸，彻底摆脱束缚它的厄运缰绳。可以说这才是政府真正接触“瓦良格”的开始，所以“瓦良格”的后半部故事是在周济谱的积极推动下由政府各部门联合演绎的。前半部很精彩，但也很无奈；后半部很低廻，但结果皆大欢喜——中国首艘航母平台“辽宁舰”终于诞生了！百年航母梦终于有了着落，几代人的艰辛努力没有付之东流。相信用不了多久，从大连港隆重出航的“辽宁舰”将书写出自己更加精彩的故事！

　　　中国虽未刻意去竞购航母，但中国辽阔的海疆无疑需要航母守护。自从1895年中日甲午海战大清北洋舰队覆灭之后，被民族雪耻的梦想所激励，拥有一支足以自保的强大海军、拥有足够守护自己辽阔海疆的航母编队，已经成为一代又一代国人的奢望。早在1928年，时任国民党海军署长的陈绍宽，首次提出建造航空母舰的计划，此后他屡次提出建造航母的具体计划。1973年10月25日，周恩来总理在会见外宾时感慨地说：“我们南沙、西沙被南越占领，没有航空母舰，我们不能让中国的海军再去拼刺刀。我搞了一辈子军事、政治，至今没有看到中国的航母。看不到航空母舰，我是不甘心的啊！”1982年8月出任海军司令员，力主建造航母。1987年，他下令开办中国个“飞行舰长班”，并慷慨立誓：“不搞航空母舰，我死不瞑目，中国海军一定要建航空母舰！”1980年5月访问美国时，美方安排参观了“小鹰”号航空母舰。这是中国人民解放军和科技人员首次踏上航空母舰。为中国海军的现代化发展作出了不可磨灭的贡献，被媒体称为中国的“现代海军之父”和“中国航母之父”。

　　　值得关注的是，随着国家实力逐步提升，民间的航母情结也日趋高涨。对于拥有辉煌历史，曾经高喊“犯强汉者、虽远必诛”的中国人来说，扫荡晚晴以来的孱弱之势，重回强国阵列，这种心情是十分迫切的。拥有航母，是整个民族的热切期待和自信回归。1999年，山东青年企业家卢恩光携带一张1000万元的支票和一封热情洋溢的书信，专程赶到北京，向有关部门捐出支票，并倡议有识之士共同关心国防建设，为国家捐建一艘航空母舰。同年5月8日，中国驻南斯拉夫使馆被美军飞机轰炸，《中国船舶报》第11期头版头条发表《我们应该拥有航空母舰》一文，北大、清华校园同时发出“倡议书”，呼吁国家尽快建造航空母舰，发展尖端武器，倡议大家为建设强大的国防捐款。《河南青年报》编辑部19名记者曾捐款2000元，上海、杭州等地都有捐款活动，支持建造航母。成都的一家企业和四川大学摄影协会联合发起“建我航母、强我国防”的义卖义捐活动。

　　　2011年1月14日，上将在北京逝世。时隔一年有余，2012年9月25日，中国艘航母“辽宁舰”正式宣布服役海军。将军的航母梦终成现实，当可告慰将军在天之灵。在此，很荣幸能借此前言热烈祝贺“辽宁舰”正式编入中国海军序列，在中国辽阔海疆担负起保家卫国、维护世界和平的重任！

　　　值本书出版之际，参加本书编辑和写作的全体人员再次向在中国航母事业发展过程中作出贡献的人们表示由衷的敬意！他们既包括决策和建造“辽宁舰”的人们，也包括在华夏证券时代“无心插柳”买回“瓦良格”号的人们，还包括无数热情关注中国航母建设的人们。

——同道新文

书籍介绍

牛逼的书。

瓦良格号的中国第一个买家——华夏证券与此沉浮。个人觉得倒是与军事关系不大，从华夏诸多内部访问、资料、亲历出发，汇聚成一本纪实作品，也是我神州扭曲政商关系的一个标本。

• 作者：南区熊猫 发布时间：2013-08-31 20:57:05

  一家证券公司与一艘巨舰，承载着一代金融家的豪情，记录了一个混乱与草莽的年代。

• 作者：桔子先生 发布时间：2013-07-03 16:40:12

  向一代前辈致敬。

• 作者：冷战老手 发布时间：2016-10-31 19:57:44

  本书叙事分两条可以不交叉的线，买瓦良格号、华夏证券内部撕逼，只需要看第一条，但多是孤证。

• 作者：我心飞翔 发布时间：2014-10-05 20:32:28

  华夏证券与航母的千丝万缕的关系，最后，最后，好吧，不说了

• 作者：PLUTO在读书 发布时间：2014-04-08 13:14:05

  人生当如此啊！

• 作者：岂能无怪哉 发布时间：2023-01-20 01:49:28

  本书讲述了人类改造自然的历史，以生物技术的出现为节点将这一历史分为大致两部分，第一部分描述了人类发展的三个阶段：捕猎、驯化和保护；第二部分则探究了由生物技术带来的人类创新的新阶段。作者深入探讨了捕食者和保护者这两种人类的角色以及两种角色之间的转变，同时阐述了人类在自己的演化过程中如何重塑其他物种的演化路径。【我们超越演化的能力越来越强，也开始越来越担忧是否滥用了这些能力。我们应该把分界线画在哪里呢？难道基因可以编辑植物，不可以编辑动物吗？如果基因编辑可以改善动物福利和减少污染，是被允许的，那么如果只是为了美，就是不道德的吗？那么，是否可以修改人类基因组呢？如果决定了编辑自身基因组，那我们应该仅仅改变自己这个单一个体，还是允许将编辑过的基因遗传到下一代，进而永远地改变我们的演化轨迹呢？】

• 评论

  作者：四季暖暖 发布时间：2013-02-27 17:20:02

• 中国航母厉害呀

  作者：流水音 发布时间：2013-03-07 13:36:14

  据全国人大代表、海军副司令员、辽宁舰试验试航总指挥张永义介绍，瓦良格-辽宁号从大连船厂开到青岛母港，一是要和母港进行全面对接，使母港具备保障航母使用的能力；二是要对辽宁舰进行全面检验，使之具备搭载舰载机远航的能力。今年，辽宁舰可能将进行远海航行试验，从而真正地定型、实现作战能力。今年，辽宁舰将进一步加强舰载机着舰技术训练，实现在任何海域完成训练甚至作战任务的目标。