外贸与业务跟单实操细节 在线下载 pdf mobi 2025 epub 电子版

西方谚语云：“上帝存在于细节之中。”上帝是*的主宰。因而按时下流行的说法，就是细节决定成败。

什么是细节？细节是事物发展中细微的环节，基本的元素或细小的形态。一些关键的细节往往可以反映、影响甚至改变大局。

说千道万，不如实操实干！于是，笔者们组织策划了这套“企业日常管理实操细节”丛书。它的价值在于，对管理的各个领域，尽量从每个环节、每道工序、每个流程，甚至于每条生产线，介绍不容忽视的操作细节，力求“实际、实用、实操、实效”，满足企业对细节管理的要求，从而大大提高企业管理水平和经济效益，使企业昌盛，个人发达。

第1章 认识跟单业务

细节01 了解跟单的工作内容

细节02 跟单是跨部门的工作

细节03 掌握跟单流程与跟单手法

细节04 了解跟单要素

细节05 必须做好的日常事务

第2章 接单签单

细节01 了解企业的产品

细节02 充分了解产品销售市场

细节03 招揽订单要有新法

细节04 样品须确认

细节05 充分利用身边的资源寻找客户

细节06 使出浑身解数接近客户

细节07 尽可以详细地收集客户资料

细节08 拜访客户应用所准备

细节09 询盘要谨防客户套价

细节10 发盘内容要十分确定

细节11 还盘须提及你所有的异议

细节12 了解构成有交接受的条件

细节13 收到客户订单一定要仔细审查

细节14 出口订单尚需开出形式发票

细节15 商务谈判前要做充分准备

细节16 谈判之初要协调双方思想和行动

细节17 谈判之中要有技巧

细节18 谈判中要慎重对待每条每款

细节19 据业务需要选择全同订立形式

细节20 对合同的内容须透彻了解

细节21 合同要特别注意

细节22 品质条款须明确、具体

细节23 数量条款应取得双方一致的理解

细节24 包装条款应避免含糊规定

细节25 价格条款要选择适当价格术语

细节26 装运条款应明断

细节27 保险条款视所有价格术语而有所区别

细节28 支付条款应倍加重视

……

第3章 订单计划落实

第4章 出货跟单

第5章 出口合同履行及单证制作

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• 作者：小坠 发布时间：2022-04-12 19:49:54

  果然，人类是最残暴的生物～

• 作者：非虛構 发布时间：2018-12-06 14:14:49

  尽精微，至广大。

• 作者：瘾品长工 发布时间：2018-05-30 06:05:51

  讲到最后啥也没有。。。

• 作者：波涛中的小船 发布时间：2021-10-31 17:39:25

  只有温铁军老师的文章写得特别好，其他的文章基本上都是扯淡，尤其是那篇“用中医思维治理乡村”更是扯淡到了极点。

• 作者：星星被风撩过✨ 发布时间：2023-10-07 15:05:28

  就这还能当教材真的烂透了

• 作者：木桌 发布时间：2013-09-06 20:54:49

  食疗

• 公路对汽车的情谊：不辜负我的柔情 你的美

  作者：春泥读书 发布时间：2022-06-09 16:44:21

  公路对汽车的情谊：不辜负我的柔情 你的美

  

  久居在家，足不出户，是不是有点怀念被堵在高速公路上的感觉了？记往昔，每逢假期，高速公路变成了停车场，一眼望不到头的汽车长龙，好不壮观。然而，没有汽车之前，路是人们聚集活动的地方，很多路直接就是集市。有了汽车之后，公路才变成了汽车专业通道，这就是公路对汽车的情谊。其实，汽车和公路也是缠绵了100多年的老交情了。

  最近我读了《DK世界汽车百科全书: 探寻汽车世界扣人心弦的真相和传奇》（一下简称《DK世界汽车百科全书》）才知道汽车的发展史，也就是公路的发展史。可以说，它们之间的这份情谊也是穿越红尘永相随的。

  

  在2022年开年最引人注目的大事，莫过于北京冬奥会了。特别是首钢园，不仅“高颜值”，而且“高智慧”，给人们留下了深刻的印象。进入首钢园，我们会发现，点餐有美团的无人配送车；买日用品有新石器的无人零售车；出门随时可以打到“萝卜快跑”无人驾驶出租车；集体出行有北汽的自动驾驶商务车队。这里已经提前进入了自动驾驶时代。

  李彦宏曾经说，目前，自动驾驶两种不同的技术思路：单车智能和车路协同。以特斯拉和谷歌的“激光雷达+高精地图”为代表的是走的单车智能路线。也就是说，让车变得更聪明。但是，这项技术需要不只是在车全身安装敏锐的传感器、摄像头、雷达等，每辆车还要有强大的算力，单车制造成本特别高。

  

  而这次冬奥会的首钢园采用的是车路协同技术思路。除了让车变聪明外，更侧重让路更智能。

  在路上也装各类传感器，包括摄像头、各种雷达等，把所有传感器采集到的信息综合之后，传给车联网和每辆车上。这样单车造价会低很多，主要的花费是提高路的智能，根据现有的技术，更容易实现。

  而且相比于车载传感器，路上传感器会更安全，视野更高、不容易被遮挡，采集到的信息更好。能看到车搜集不到的死角。

  

  比如在一些路口，有人为了赶时间，可能会违规穿过道路。这个时候，如果一辆轿车和它右侧的公交车并驾齐驱通过这个路口。公交车上能看见这个违规的人，可以提前刹车。但轿车却看不到，等违规之人突然出现时，刹车已经来不及了，很容易发生交通事故。这就是所谓的鬼探头的问题。如果路有智慧的话，它就会提前告诉轿车，注意有人来了，可以避免悲剧发生。

  这是公路为了一生追逐汽车，把爱牢牢把握住，而展开的宏图理想。而在《DK世界汽车百科全书》书中也回忆了公路追随汽车的过去，来表达自己的柔情蜜意，永不后悔的决心。

  

  话说，在很久很久以前，地上本没有路，人们为了寻找水源和食物，慢慢踩出了路。也就是说，最初，道路还是懵懂的少年时，只是连接水源和人类群居地的原生态。直到7000年前，人类发明了轮子，道路才开始有了交易和商贸功能。

  等到公元前4000年左右，在印度次大陆地区，方才出现了人类专门铺设的道路。后来古罗马人发明了多层石板路面。这些路主要为罗马军队服务，不仅可以行军，还可以走战车，牛车。

  

  到了19世纪前期，苏格兰人开始使用“碎石铺路法”，就是把大小差不多的石子铺到路面上。由于这种方法能使路面更加坚固和平整，所以得到了世界各地的效仿。而在这些道路上行走的主要是马车和行人。

  而汽车刚刚问世时，也没有现在的颜值，带着沉重的蒸气发动机，粗丑笨壮，还要与马车争道，非常不受人待见。由英国1865年著名的“红旗法案”为证，法律规定汽车在城镇中行驶，限速3.2公里/小时，跟步行差不多。并且必须有人拿着红旗在汽车前方55米处开道，防止汽车对马车和行人造成威胁。这一法律直到1896年才废止。

  

  由于早期的道路都是为马车和行人设计的，根本满足不了汽车的需求，路面上到处都是能戳破轮胎的凸起，到了下雨天，更是泥泞难行。汽车不得不与石子，树根和敌对的行人作斗争。路感到很愧疚，也一直想办法改善自己的条件。

  在1909年，英国开始征收汽车税，用来改善路面。在“碎石铺路法”的基础上，人们又加入了焦油作粘合剂，形成了“焦油石子铺路法”，汽车终于摆脱了扬沙路面，有了平整、干净的路面。

  

  20世纪20年代汽车已经不仅仅是代步工具，人们开始追求外观的美、速度与激情了。汽车也是车大十八变，越变越好看。路也希望自己能配得上车的容颜，跑步进入“自由的道路”时代，各个国家都拥有了自己的多车道公路。

  特别是在1924年，意大利人发明了高速公路，双向车道完全分开。司机们开着爱车也可以向对面来的车辆行礼致敬，满满的仪式感。而且，高速公路不仅方便了人们出行，还很快收回了建设成本。这使得各个国家纷纷效仿。接踵而来的是多车道公路的问世。

  

  同时，汽车也从富人的玩具，逐渐普及，很多小型汽车应运而生。汽车的数量急剧增加。欧美各国开始大兴道路建设，高速立交桥水到渠成的来到了人间。由此可见，道路设施一直是围绕着车辆进行建设的。现代化城市交通体系也是在这种情况下得到广泛重视。

  但是，随着经济的发展，车辆暴增，日益严重的交通问题也凸显出来，2010年，在北京，因为一辆车坏在了路上，导致100多公里的大堵车。交通部门花了10天时间才完全疏通开。

  

  书中说，针对这种情况，再用增建道路已经无法解决了，我们只能寄希望于自动驾驶，自动驾驶不仅能有效缩小车距，召之即来，挥之即去的无人出租车，方便、省事又省时，能大大减少私家车的数量。

  就像前文所述，首钢已经为我们提前做了试点，全面实现自动驾驶的日子已经不远了。公路对汽车已经表白：“时代一定不辜负我的柔情，你的美。”未来以来，我们只需要时刻准备着。和时代一起进步，与时俱进就可以了。

  

• 【读书半杯茶】之24 工程师的成就与灵魂：Thinkpad 怎样改变了世界

  作者：curious Sam 发布时间：2017-11-05 09:04:02

  《How the Thinkpad Changed the World and is Shaping the Future》

  By Arimasa and William J. Holstein

  大约在90年代末，公司开始允许大家选择台式电脑或笔记本电脑做为工作中的标准配置。当时工作中配笔记本电脑还是个新鲜事，很多人家里也没电脑，又赶上因特网方兴未艾，于是几乎所有的人都选了笔记本电脑。很快大家就发现，从此生活大不一样。原本离开办公室就算一天的工作结束了，现在回家也可以工作，而很快＂可以＂就变成＂需要＂了。原本休假就是休假，现在休假时也可以赶工了，很快休假时也得把工作带上变成了常态。但同时大家的工作时间、地点也灵活多了。要接孩子可以早回家，晚上加加班就行了; 开会時人人带着电脑，不用把文件打印出来了；出差时更是方便，在飞机上写文档既干了活也是消磨时间的好方法。

  这一切，都与IBM公司的ThinkPad直接相关。这本书就是Thinkpad之父，内滕在正先生为Thinkpad上市二十五周年(今年十月）写的回忆录。

  90年初，个人电脑已经不是非常稀奇的东西，但把电脑做成便携式，还是个难题。内滕先生当时已经是位小有名气的工程师。公司把研制一个有竞争力的笔记本电脑的工作交给研发部门，内滕先生负责带领在日本的团队。同时攻关的还有IBM在美国的两个团队。内滕先生的团队废寝忘食，很快就变成了主力。他本人更是每天干到半夜最后一个离开，终于在92年的十月份成功地把第一款Thinkpad推上市场。这个设计，有许多超过竞争对手的地方，比如大胆使用英特尔最新专制的486处理器；比如使用彩色屏幕；比如使用全黑机体但中心的定点鼠标点却由德国设计师设计为全红色，醒目好用，成为工业设计的典范。上市之后大获成功买到脱销，以至于当时的美国总统老布什亲自打电话到IBM只为走个后门买一台送给第一夫人当圣诞礼物。这之后Thinkpad在内滕先生的领导下成为笔记本电脑的行业翘楚，长期以来一直受工作一族的追捧，至今已经售出一亿台。

  但这本书的好处不仅在于忠实地再现了一个伟大产品的研发过程。这本书最有读头的是忠实地写出了一个世界顶尖工程师的灵与魂，梦想与奋斗，挫折与成功。世界上写帝王将相的书很多，才子佳人的也是不少，能够读书了解一个工程师，实在难得。

  内滕先生生在战后的日本，父亲是个机械师，影响了内滕先生发现问题、解决问题的方法。美国六十年代的登月和计算机的发展，更是让他激动不已。大学一毕业，内滕先生心无旁骛，马上加入了日本的IBM研发中心。他从小项目做起，工作不难但认真对待、勤于学习，很快就成了一位能干的工程师。在日后工作中，责任越来越大，终于在Thinkpad的研发中成为领头人，与自己的团队一起改变了世界。

  纵观内滕先生的工作生涯，好工程师有这样的特质：

  第一，有强烈的内在驱动力。内滕先生回忆自己早期工作中没日没夜地干，不是为了救国救民，不是为了金钱钞票，不是为了出人头地，只是因为对新科技潜力的着迷，外加团队精神，让他工作时没日没夜，产品上线时干脆睡在产线上以方便解决问题。

  第二，善于发现问题，并且不轻易放过。Thinkpad刚上市的时候，有很多美国学校买了让学生用，学生们用起来可不管什么金贵不金贵，电脑常常摔地上。内滕先生发现，电脑返修不是因为机械损伤而是因为当时的硬盘磁头是可动件，在硬盘带电工作时摔地上，磁头很容易损坏。于是在他的领导下，一个工程师发明了一个解决办法。他们在电脑上装一个能感应急速下降的小探头，当电脑突然失重或受力时，赶快把磁头返回到一个特制的＂口袋＂里保护起来，这之后，再也不见因硬盘受损而返修的了。

  第三，勤于学习，它山之石 可以攻玉。随着电脑发展的需求，芯片厂商英特尔不断开发出高性能的芯片。这些芯片产生的热量对系统的设计是个挑战。这个问题要解决，一个有效的办法是加风扇。但风扇有声音而且体积太大，客户不喜欢。内滕先生和他的一个工程师从猫头鹰的翅膀上得到启发，因为猫头鹰在扑捉老鼠的时候，快速而无声。他们模仿鹰翅在滑翅时的结构，巧妙地把它用在转动的叶片上，把体积缩小20％，把噪音几乎消除，终于用仿生方法解决了电脑的散热问题。

  第四，不断改进，永不满足。内滕先生本人是一位出色的工程师，但并不是一位上通天文下晓地理的神主。他在工作中善于从小处着手，一点一滴地改进设计。比如前面说的解决散热的方法，他的团队开始是落后于人的，但他们从原始的热电耦合器件开始，改进测量方法，找出热点，再进一步找出散热方法，一点点加强自己的研发能力，最终超过同行对手。在这一过程中，香港来的Tin-Lup Wong先生功不可没。

  第五，开放的心态与眼光，善用市场的变化、机会。Thinkpad其实有一个雏型，是内滕先生1991年专门为哈佛商学院的一位先锋教授制作的，叫L40 SX。这个产品的开发难苦异常，实际上比第一代Thinkpad要艰苦得多，而IBM公司也不太在意，没有推广。但内滕先生看到便携式电脑的巨大潜力，坚持不懈。L40 SX本身没有取得商业成功但树立了IBM在业界的地位，内滕先生更是再接再厉，根据美国大学市场的特点与需求，不断改进设计，终于使Thinkpad脱颖而出。如果他只是关注自己熟悉的日本客户的习惯，Thinkpad就不会取得美国市场的巨大成功，也就不会有今天的成就。

  世纪之交，虽然Thinkpad产品本身取得了巨大成功，IBM本身却面临生死存亡的选择，着手为自己的电脑生意寻找买主。2005年，当时在国际上还不太出名的联想收购了IBM的电脑生意。内滕先生当时在美国总部任职，为保住他的在日本的团队，他马上回到日本，与员工进行交流。他问员工：你们跟着我干，是为了IBM还是因为Thinkpad？大家都说是Thinkpad。他又身体力行，主动与新东家的高层建立信任。第一次北京之行让他看到中国的工程师也一样努力、认真、敬业，虽然年轻不少，但能看到大方向，是一支生气勃勃的团队。通过他的努力，日本团队很快稳定下来，直到今天仍然是联想工程部门主力团队之一，Thinkpad的设计风格也得以保存，团队的创造能力也得以继续发扬光大。我认为，内滕先生在这个影响全球电脑行业的变化中所起的作用是他从一个工程带头人到一个真正的全面领导者的完美转型。

  内滕先生现在己经把提携年轻人做为自己的主业，他手下的工程师们充满活力又脚踏实地。内滕先生开创的不只是一个成功的产品，更主要是在他的带领下，年轻的工程师们不断成长，不断把产品推上更高的层次。

  内滕先生的书里还有不少有趣的故事。比如苹果CEO Tim Cook 曾在IBM工作并把Thinkpad拿来，通过减少制造成本，把价格从4000多美元（相当于今天8000多美元）降到2000多。这与他日后他在苹果做出名的工作很象。又比如，Thinkpad的名字取自IBM创始人对员工的要求，常要大家＂Think",而当时公司的工作用笔记本封面就印的是“Think”一词。

  说到内滕先生就不能不提他的标志性的谦逊。哪怕是在这本半自传性作品中，内滕先生也一再强调团队的作用，把工作中的成绩归给他队伍里的工程师。他还提到自己当年因为工作压力太大，不得不去看心理医生的事，并公开告诉员工，他们有困难也应该去寻找帮助。内滕先生的这个经历，不是脆弱，而是坚强；不是退缩，而是不放弃；既让我看到了一位有血有肉的同事、前辈，更让我看见这位伟大创造者的人格力量。

  我与内滕先生在工作中有合作，每次见到他，都是学习的好机会。阅读这本书，不但能让读者了解一个标志性产品的历史，更让我们有机会认识内滕在正先生这位了不起的工程师。

  推荐这本书。

  高嵩 11.3.2017