何为“成田”：战后日本的悲剧 生活.读书.新知三联书店 (日)宇泽弘文新华书店正版图书 在线下载 pdf mobi 2025 epub 电子版

《何为“成田”》是宇泽弘文另一部深度介入日本的社会现实后的理性之作。

20世纪60年代初，日本政府决定建造成田国际机场，但土地补偿、噪声污染以及被迫离开寄托了深厚感情甚至是赖以生存的土地等问题，引发了当地民众尤其是农民阶层的激烈的反抗运动。

这场爆发于1966年的社会运动，起爆点是机场选址所在地——日本千叶县成田市郊外农村区域三里塚及其附近。它是以反对成田国际机场建设为目的的系列性反体制斗争，史上称为“成田斗争”。当地的农民组织起来，掀起了一系列反对斗争，斗争过程曲折惨烈，受到日本社会的广泛关注，并得到各界的志愿支持。斗争的火焰一直燃烧。2016年7月3日，成田机场建设反对者同盟及相关社会团体还召开了一场以“一直斗争到底”为主题的纪念三里塚斗争50周年的盛大集会。

本书以“成田斗争的轨迹（1）—（5）”为主体，详细叙述了成田斗争的主要历程和重大关节点，日本政府、当地村民（成田机场建设反对者同盟）以及社会各界的主要活动、面临的形势判断和策略选择，跃然纸上。同时，作为一位*的理论经济学家和负责任的社会活动家，作者对运动的性质、各方的责任、机场建设的社会成本等多方面，进行了富有见地的分析，使得本书超越了简单记述历史过程的层面，为读者提供了更多的思考层面。

写在前面

序

第一章 机场的社会成本

第二章 成田斗争的轨迹（1）

第三章 成田斗争的轨迹（2）

第四章 成田斗争的轨迹（3）

第五章 成田斗争的轨迹（4）

第六章 成田斗争的轨迹（5）

第七章 以德政革新

尾声

成田年表

译后记

宇泽弘文，*的理论经济学家。1951年获得东京大学理学系数学学士，随后在东京大学、斯坦福大学经济系、加州大学伯克利分校经济系、日本东北大学、芝加哥大学经济系等地学习或者任教。1968年开始在东京大学经济系任教职直至1989年退休。2014年9月18日，在东京去世。

在他的畅销著作《汽车的社会成本》一书中，宇泽从经济学角度计算了包括交通事故和尾气公害在内的汽车的社会性成本，引发了巨大关注。他同时还积极致力于解决地球变暖等社会问题，使其成为既有言论又有行动的经济学家而闻名于世。

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编辑推荐

日本具有*影响的纪录片大师小川绅介的纪录片《三里冢·第二堡垒的人们》讲述了1967年日本政府开始三里冢地区兴建机场——为中国游客熟知的成田机场，当地村民为了保护自己的生活和土地奋起抗争的历程。大规模的抗争坚持了5年，一直到1972年。这5年间，小川绅介带领剧组成员长期驻扎在村里，他坚持“尽可能呆在现场”，通过时间的流变来展现示威斗争中真实动人的一面，镜头直抵*线，随着冲突中身体的接触而剧烈晃动，所表现出的震撼力量无法用语言描述。这部纪录片是纪录片史上的经典之作，无数初入纪录片行当的青年人，把这部片子当作教科书。

本书记述的是同一历史事件，只不过媒介从摄像机的镜头改为文字。

前后长达30年的反对“新东京国际机场”强制征地建设的“成田斗争”，在日本战后社会运动史中具有复杂而特殊的意义。它既与1960年代日本的党派政治斗争、学生运动、反越战市民和平运动直接关联，又和战后日本高速经济增长背景下无视农民土地所有权的官僚主导强制开发式的工业化道路密切相关。而成田地区自发组织起来的农民“反抗者同盟”与警察机动队的多次冲突、与行政官僚漫长的交涉谈判、法庭斗争，还有民间学者介入召开公开研讨会等，使“成田斗争”远远超出了一般所理解的社会运动范围。

本书既从社会运动的角度切入，描述了“成田斗争”的基本过程，又依据“社会成本”理论等经济学方法，分析了新东京国际机场本身的致命缺欠，由此揭露出战后日本民主主义的缺乏和以工业化、经济开发为至上命题所导致的悲剧结果。

宇泽弘文作为东京大学著名经济学教授，以学者身份直接参加了“成田斗争”后期的“公开研讨会”，非常了解二十多年间当地农民维护自身权利的斗争之艰辛。他在本书中力图整体表现出“成田斗争”的历史轨迹，并根据自身的经验和学养去追问“成田问题”的本质。因此，该书是历史叙述和问题分析有机结合的一部优秀著作。

书摘插图

暂时没有内容

• 作者：鹤林 发布时间：2019-08-05 12:33:48

  整理思路很迷。想做便查的工具书，用点校本多好啊；想看善本，四部丛刊初编也并不难见啊。

• 作者：诚君makoto 发布时间：2022-03-18 13:33:03

  3.5，故事偏简单。

• 作者：cEmeteRydriVe 发布时间：2020-01-17 23:31:49

  情绪抚慰书目（1/2）

• 作者：四季青 发布时间：2022-10-21 11:05:17

  小说的设定充满想象力，石头小镇与飞翔的意象都是儿童愿望的折射。人对生活烟火气的习以为常是以束缚、乃至失去想象力为代价的——生活与成长需要沉淀，而这些沉淀会让我们逐渐失去幻想（飞翔）的能力。最后，我和妈妈对回到了现实的秩序里，曾经想要颠覆秩序的隐秘心理渐渐远去。或许人的成长就是对现实生活的一次次妥协，最后成为习惯。也许正是想要表达这样的意旨，小说所展现的想象力随着故事的推进逐渐失落，趣味性也渐渐降低。其实大可不必将成长、生活同幻想、飞翔对立起来，这可能也是作品立意的局限之处吧。

• 作者：阿申申 发布时间：2013-02-04 09:53:18

  乱

• 作者：胡了了 发布时间：2017-12-23 01:22:29

  读了一个星期，终于读完。民族志部分因为有趣，读得较细致，分析部分读得比较略。研究者通过三个方面的观察和三个层次的分析，较系统地分析了工人阶级子弟如何以及为何继承父业，换而言之，阶级是如何固化的。最有价值的核心，在书里也确实反复出现的一种表达，是悖论性质的：工人阶级子弟在反中产阶级文化的同时，无形间稳固了既有的阶级结构，实现了自我的再生产。他们自甘如此地把父辈的体力劳动延续下去，仿佛掉入了陷阱。

• 生当作人杰，死亦为鬼雄

  作者：Alopor 发布时间：2009-04-06 17:45:17

    清明假期，未曾出游也因时间仓促不曾返乡，只是每日翻着床头书到睡着再重复着自然醒罢了，唯一意外的是，这三天，几乎颠覆了我的历史观。

    说实话，一直对官场小说兴趣寥寥，尤其是这类位极人臣的大吏更甚。更何况还是头顶杀人如草芥、动辄灭人全族的曾剃头恶名的曾公。真正让我有动力下决心看完此书的原因竟是源于《南方人物周刊》的百年家族系列的曾国藩家族。

     让我好奇的是，这个背负着无数骂名的屠夫、汉奸、卖国贼又是如何博得公认的最接近圣人的大儒美誉；这个守旧的清廷奴才又是如何有魄力开拓自强发展洋务；这个传统的乡绅家长又是如何延承君子之泽，五世未斩。

    首先，太平天国本质是邪教组织，教主与百年后的法x功李红志无甚区别，满腹恶欲无能革新却剥夺信徒幸福权利的伪君子罢了。如此祸国殃民的太平天国即使没有这个曾国藩也还是会有下一个曾国藩剿灭，这点倒是并不意外，倘若缺乏高压政策，的确难以力挽狂澜。而曾公为剿灭太平军而对军制的改革倒是让我眼前一亮，首先是变世兵制为募兵制，再者增加兵饷诱之以利，再次严整军纪，严明程度丝毫不让解放军，最最厉害的莫过于政治教育，以“礼、诚”为本；“勤、恕、廉、明”为要义，不客气地说，曾国藩的湘军就是中国近代史最早成气候的军阀势力，但也不得不承认，有思想的杀人机器的确值得敬畏，曾国藩的悲剧在于，他能改变很多，却改变不了汉人的血统，仅此而已罢。

    曾公一生视名声比性命更重，但却晚节不保留下卖国贼骂名，我们其实也不难理解，明知不可为的肆意开战结局只会是自取其辱，只有自强才是改变局面的根本出路。可叹的是这位殚精竭力谋求民族振兴的洋务运动开创者始终是在落后的政治体制下不得翻身。狡兔死，走狗烹，做人奴才的结局总是不可避免如斯。这是时代的悲剧，岂止是曾，林则徐、李鸿章、左宗棠又何尝不是如此呢？

   再后，不免想起有副对联这样概括曾国藩的一生:“立德立功立言三不朽，为师为将为相一完人”，仔细考量近代史也的确只有他足够配上如此评语，时至今日，曾国藩家训依然流传甚广便是明证。

    当我还是孩子的时候，父母最经常告诫我：“立身之本，在于不偏不倚，堂堂正正。可以没钱，但绝不能没有骨气和知识”“兴不兴，看后丁”原来正是出自他的原话，“若子弟不贤不才，虽多积银积钱积谷积产积衣积书，总是枉然。子弟之贤否，六分本于天生，四分由于家教”。

   

    

   无论如何，尽管不会崇拜曾公，但对其亦是满怀敬意。

   清明时节，心中不胜诚恳缅怀先祖亦对曾公留有一席。

   

   谨表。

   

   

• 同感小女人的幸福感

  作者：amelie 发布时间：2007-12-29 14:49:57

  这是高木直子系列里我很喜欢的一本。曾经有个男生翻看我买的《第一次一个人旅行》后说：“不就是一个女生在日本郊区转悠，吃不同的拉面的故事吗”。其实，即使是吃拉面没错，但那种独自走进一家陌生店铺时小女生的羞怯感，吃到美味料理时喜不自禁的兴奋感，坐夜车长途奔波极度困乏的疲惫感和泡完温泉走在雪地里摔倒后偷偷爬起来的十足幽默感，让同为小女人的我读起来又贴心又温暖。