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读名著学英语：双城记（英汉对照）书籍详细信息

ISBN：9787553437118
作者：暂无作者
出版社：暂无出版社
出版时间：2014-01
页数：暂无页数
价格：14.80
纸张：胶版纸
装帧：平装-胶订
开本：16开
语言：未知
丛书：暂无丛书
TAG：暂无
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更新时间：2025-01-09 23:36:30

内容简介：

《读名著·学英语：双城记》讲述曼内特医生因为打抱不平，反被投入巴士底狱，监禁了18年。出狱后，曼内特之女露西却与仇家的儿子达尔内堕入情网。于是，在革命的旋涡中，一幕幕家族的恩怨情仇隆重上演，善、恶、生、死在冲突中交融，在转瞬间变换。本书以18世纪的大革命为背景，故事中将巴黎、伦敦两个大城市连结起来，叙述马奈特医生一家充满了爱与冒险的遭遇。马奈特偶然目睹了封建贵族埃弗瑞蒙德兄弟草菅人命的暴行，因为打抱不平，反被投入巴士底狱，监禁了十八年。出狱后，马奈特之女露茜却与仇家的儿子达奈堕入情网。于是，在革命的旋涡中，一幕幕家族的恩怨情仇隆重上演，善、恶、生、死在冲突中交融，在转瞬间变换。

书籍目录：

部死人复活

章时代

第二章死人复活

第三章鞋匠

第二部黄金之网

章伦敦审判

第二章侯爵之死

第三章两个

第四章编织

第五章求救信

第三部风暴轨迹

章磨刀石

第二章胜券在握

第三章阴影的实质

第四章报复与宽恕

作者介绍：

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出版社信息：

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其它内容：

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精彩短评：

作者：有方騅馬发布时间：2023-09-06 09:31:22
假装读过
作者：韧勉发布时间：2022-02-17 21:39:44
考古学家常青熟稔各种散落全球各地的中国历代佛教艺术丰富资料，以全球史的视角切入从考古所见最早的印度石窟至中亚石窟、再至西域石窟和中原石窟、摩崖修建的历史沿革进行概述，指出中国所见最早的东汉时期的摩崖壁画均与中亚的贵霜王朝有密切关联性，用以论证中国石窟从东汉到十六国时期均受贵霜王朝深远影响。之后作者以朝代更迭先后顺序，以类型学为分型总结历代典型风格的共性特征、以及特色石窟的突出个性，从东汉至晚清详尽石窟建筑、艺术手法的发展流变。书末附录包括国内各省重要石窟的朝代、国家文物等级的统计表格，方便读者在阅读之后按图索骥去定位参观。
作者：养乐多绿加椰果发布时间：2022-11-13 19:02:06
下饭下饭！
作者：公主不能低头发布时间：2022-06-21 09:57:07
太浅了，初学者学不会的吧
作者：string 发布时间：2016-11-12 16:26:10
非常经典，讲的也较详细，但是太老了，好多进展都没有
作者：发布时间：2024-03-11 23:13:07
当工具书看完，对技术的解释已经非常通俗易懂了，但是普通大众可能还是很难对这类信息感兴趣…

深度书评：

关于《银翼夜枭》中各方飞机的粗浅考证
作者：后浪发布时间：2016-01-04 11:26:41
本文转自“欧美漫画吧”，后浪转载已获作者授权。
鸣谢【me109g】、【加特林】、“枪炮世界网站”。
文/Cats0001
在第二集，男主角跳伞落入苏军控制区，同僚驾机拼死搭救，印象深刻，略查了一下资料，就忍不住当了回搬运工。
这个，系Fi156（Fi256）“白鹳”联络/观察/救护机。
制造公司——Fieseler/菲泽勒
绰号——白鹳
用途——联络机/观察机/救护机
乘员——2人
发动机——1*180KW Argus AS10C-3
最大速度——175KM/h
升限——4600M
航程——385KM
重量——空重：930Kg；最大起飞重量：1325Kg
外形尺寸——翼展：14.25M 长：9.90M 高：3.05M
机载武器——1*MG7.92mm（没写具体型号）
本机特点：
1、军用/运动飞机（可见非常敏捷）
第一架试验机Fi156V1是在汉诺威以南120公里处的菲泽勒公司下属贝腾豪森工厂制造的，于1937年2月9日正式试飞，除了军用型之外，菲泽勒公司还为德国的航空迷们设计了民用的运动型号——Fi156B。
2、短距起降能力非凡
自先期生产型之后，贝腾豪森工厂开始生产第一批正式的生产型飞机Fi156C-1。该型号虽然只有两个座位，但是在座舱后部有预备的第三个乘员的座位。通常在这个座位上放置的是用于航空侦察的照相设备。由于设计出色，其拥有超强的短距起降能力。在正常起飞重量下，该机起飞滑跑距离小于40米！如果能迎风起飞则还可以缩短！而在无风状态下，该机着陆滑跑距离仅40米。第二批生产型Fi156C-2将第三个乘员的座位固定下来，这样就不能搭载航空侦察用的照相设备了（沃尔夫登机后好像有个座位，漫画里出现的应该是第二批生产型）。
3、在东线战场的确很活跃，给漫画增添了可信度
1941年6月22日，德国开始进攻苏联。由于苏联战线长，作战地域广阔，有大片的沼泽和森林，道路又经常泥泞不堪，所以Fi156有了极大的用武之地。除了担负以前的侦察、联络和弹着点观测的任务之外，还积极投入到救援己方飞行员的行动中。虽然后者不是该飞机的首要任务，但是许多空军飞行员因此得以生还或回到部队。
最后来一张，埃尔热笔下的——丁丁、白雪和“白鹳”。
第二集，新来了一位纳粹指挥官（脸部烧伤的那位），搭乘了一架胖胖的运输机，真是灰常可爱（说的是灰机）！
就是这架，胖胖的！
型号是Si204D。
找到一些这型飞机的资料：
西贝尔 Si.204D，西贝尔飞机公司制造，居然是教练机？！1942年定型生产，2台As 411 12缸气冷V型发动机，600马力/台；翼展21.33米，机长11.95米，机高4.25米，重5600kg，最大速度368千米/小时，升限7500米，航程1800千米，机组人员2人，乘客8人。
在第二集，苏军飞行员波留金迫降了一架德国空军的“长鼻子”。
就是这架……
如果没看错的话，应该是一架Fw190的D系列，应该是D-9。
下面这架，据说是美军缴获的。
从这张图来看，飞行员的后向视野不好，不利于缠斗。
缠斗也不是Fw190的主要业务，尤其是D系列，由于换装了容克斯公司的新型液冷发动机和MW-50动力增强装置，采取高速巡航、陡峭爬升、迅猛俯冲的攻击方式，在作战中异常凶狠，是一款极为出色截击机，有些盟军飞行员敬畏地称其为“刺客”。
那架被迫降、后来喷涂上红星的Fw190D，在视觉上很怪异，不过现实中的确存在这样的情况，毛子缴获了很多Fw190（大部分是在机场或生产线上缴获的），统统喷上了红星，用于测试或者执行秘密任务。
以下为苏军缴获Fw190，都是D型——
漫画里的红星Fw190D，不过它却给新主人带来了厄运……
有一款飞机俺真的很困惑，P-39“飞蛇/空中眼镜蛇”。
写点文字吧（感谢DS的Me109G大佬）
贝尔公司的 P-39 战斗机是战争期间一种很有特色的飞机。作为一种尝试，该机将发动机放在座舱后面，通过一根延长轴驱动机头的螺旋桨，座舱布置相应靠前，从而改变了飞机的构造。该机装有 4 挺机枪，在发动机延长轴内还布置了一门 37MM 机炮，在二战中这也算得上数一数二的强火力。该机还采用了前三点起落架，可能又是单座战斗机的第一号。
不过，结构的革新并不一定受到欢迎。美军对这种飞机评价甚低，比如固然该机结构紧凑，但也造成机内空间狭小紧张，飞行员操作不便；发动机高空功率不足；静稳定性差，不易操纵；侧开的汽车式舱门进出不便，逃生困难；结构复杂，维修困难等等等等。该机在太平洋的几次实战中，被日本人的“零”式和“奥斯卡”打得大败亏输，更让美国陆军航空队对它失去了所有信心。特别是当时美国有多种新式战斗机可供选择，失宠的 P-39 被降格当教练机，在美国国内训练新飞行员。但是如前所说，该机的操纵性能不是很好，需要熟练的飞行员才能发挥性能，新手飞行事故率比较高，所以连飞行学员也不喜欢它。当时航空学员中流行着一首俚歌：“三十九，三十九，发动机装背后，翻来转去打筋斗，刨出一个大窟窿——嗨，嗨！不要给我三十九。”
米帝对P-39非常头疼，这种鸡肋飞机一堆一堆地积压在仓库和停机坪上，看着实在碍眼，于是给它找了个活计——当靶机，有人驾驶的靶机！因为它的发动机在机身的中部被包的很严实，比较安全；当然，炮弹也是树脂合成的易碎弹。
（几款靶机，条纹涂装和红色涂装）
本来 P-39 的故事也就到这里了。除了在偏僻、物资匮乏的南太平洋，少量 P-39 被拉来充数，维持空中实力外，P-39 就会默默地在各辅助战斗机大队作为教练机终其一生。但是突发转机，美国和苏联签署了同盟国之间武器租借的协定。美国当然舍不得把好飞机都给了苏联，好在协定上没规定飞机型号，于是这些碍眼的 P-39 终于找到了出路，就这样把它们作为新型战斗机送给苏联人去打仗了^_^
苏联人拿到这种飞机之后，简直是如获至宝！苏联人何曾见到过这么先进的战斗机？——全金属结构（苏联当时各种主力战斗机不是钢管蒙布，就是木骨架蒙胶合板。不管什么米格、拉格、雅克莫不如此，雅克-1 整个主翼都是木头的。所以街道小厂，只要有木匠，就能造飞机。苏联人虽然夸称自己东西好，心里对西方航空技术其实是羡慕的。）；——完善的通讯设备（苏联人更没有了，苏联二战结束后的很多战斗机还配置信号枪呢！他们自己也知道自己的无线电设备不过关。）；——前三点起落架（这个是真的没想到，思路变了嘛！）。于是 P-39 发到各精锐部队，大家一用，皆啧啧称美——P-39 的转机就这么来了。
在苏联人眼里，P-39的缺点根本不是缺点。静稳定性差？原来飞的伊-16 稳定性更差，飞惯了伊-16 的苏联飞行员根本不在乎 P-39；高空功率不足？米格-3 已经把德国飞机赶到低空了，不需要去高空作战；侧门不好逃生？斯大林的近卫军应该驾驶起火的飞机撞击敌人，逃什么生？维修困难？这可是进口的先进武器，当然要有最好的维修队伍了！既然苏联人这么想得开，那 P-39 就只剩得下优点了。不过在苏联战场上，P-39 也确实争气，捷报频传。同盟军第二号王牌，三次“苏联英雄”称号获得者亚历山大·波克雷什金上校（纪录是 59 架敌机，虽然比头号王牌阔日杜布少 3 架，不过作为指挥官，指挥才能远比阔日杜布优秀）就认为 P-39 是远超过当时其他苏联飞机的现代化战斗机，他所辖的几个大队曾全部装备 P-39，号称“飞蛇大队”。波克雷什金还针对 P-39 的性能特点制定过专门战术。
（以下，波克雷什金及其座机）
<图片35>
<图片36>
<图片37>
由于 P-39 装备了大口径机炮，在东线常常担任对地突击任务，并且获得了极大的成功。同时 P-39 广泛被使用在空优作战中，它的性能并不象一般人想的那么拙劣，如前所述，它非常适合苏联飞行员。同盟军第四号王牌，两次“苏联英雄”称号获得者格里戈里·列奇卡洛夫大尉取得的 58 架战果中，有 44 架是用 P-39 完成的，他驾驶着 P-39 一直到战争结束（战绩远不如他的驾驶 P-51 出战的美军王牌们真该感到惭愧）。至于 P-39 的大口径火炮，单发命中带来的破坏威力给苏联人留下了深刻印象，这也是苏联战后从米格-9 开始的一系列飞机安装 37MM 火炮的原因。
（下图，列奇卡洛夫的座机）
<图片38>
回头说说美国人，他们对自己当年耍的小聪明心知肚明。二战结束后就是冷战，双方一直没有交流。后来 1959 年，国际航空协会在莫斯科举行年会，第一位突破音障的美国飞行员 C·E·耶格尔作为专机驾驶员来到苏联。苏联人为他举行了盛大宴会，许多高级飞行员和军官参加。在交谈中耶格尔发现原来苏联人很喜欢 P-39（因为耶格尔对学员时代的 P-39 非常喜爱而找到了共同语言），绝对没有认为美国人给的是废物。这时候美国人才放下心来，于是心安理得，大家言谈甚欢^_^（再次感谢妖姬）
这个机徽涂装很少见，有点像美国陆军航空队的涂装
<图片39>
这个是红军的标准涂装
<图片40>
漫画里还有一种涂装
<图片41>
红星+白边+蓝底，真的是很奇怪，不过应该是有先例的，比如这个：
<图片42>
依稀有蓝底的痕迹……
和美军涂装的位置差不多
<图片43>
<图片44>
大概是直接把美国陆军航空队的徽标涂掉，再喷上了红星（毛子一贯粗枝大叶，再说战线吃紧，没时间搞那些场面文章）
P-39在东线很受欢迎，不过由于发动机后置，稍稍有些故障就得大卸八块，漫画里表现得很到位……
<图片45>
现实中则更甚……
<图片46>
兰开斯特轰炸机（AVRO Lancaster）作为二战中皇家空军轰炸机的主战机种，累计出击156,192架次，雄居全英之首。累计投弹60,8612吨，占皇家空军战时总投弹量的三分之二。
驾驶舱特写
采用常规布局的“兰开斯特”飞机具有一副长长的梯形悬臂中单机翼，四台发动机均安置在这相对较厚的机翼上。
近矩形断面的机身前部，是一个集中了空勤人员的驾驶舱，机身下部为宽大的炸弹舱，椭圆形双垂尾和可收放后三点起落架则与当时流行的重轰炸机毫无二致。
“兰开斯特”硕大的弹舱内可灵活选挂形形色色的炸弹，除250磅常规炸弹外，还可半裸悬挂从4000、8000、12000直至22400英磅重（合10160千克）的各式巨型炸弹，用于对特殊目标的打击。作为自卫武器，它的基本装备是机枪，后机身背部和机尾分别设FN5、FN50和FN20型动力炮塔，各炮塔安装“勃郎宁”7.7毫米机枪2—4挺。（来源于国防部网站）
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不算评论
作者：猫姆发布时间：2012-08-26 23:10:48
1、继续看丹尼尔的《追寻记忆的痕迹》，第三章提到了两种截然相反的理论。一种理论认为，记忆中的信息永远不会丧失，所有经历过的事件都以原有的方式存在于心灵的某处，只待适当的线索来引发它们而构成回忆；另一种理论则认为，人的记忆不可能永久保存，某些记忆影像可能会逐渐消失的无影无踪。
显然作者更赞同后一种理论，他提到：“遗忘虽然令人沮丧，却是我们记忆的一个适应特征。我们无需记住我们遇到的任何事件，我们从未用过的记忆影像，最好被遗忘掉。”
对人生事无巨细的回忆能力最终只能使人迷失在浩瀚琐碎无用的细节里。书中提到了一部悲剧小说中的主人公，他具有超凡的记忆力，对所有发生过的事，比如他每次看到的一片树叶都记得清清楚楚。这种特殊的天赋使他比其他人更适合在新闻现场做记录，但是，当他在阅读或者聆听别人说话时，他只能记住无数的细节却不能理解所读所听之意义。
2、这本书第三章的最后，提到了一个作家的祖父说过的一句话：死亡根本不存在，一个人只有在被我们忘记时，才是真正的死亡。
此话不假，当然，想要一个人在你心中死掉，基本上有两种方法，一是你彻底忘掉Ta，或者呢，你自己死掉。
3、我之所以会想起买这本书，一是其他心理学书籍的推荐，二是情感诉求没有合适的出口。
人有时候很可笑又让人难以理解，在似乎应当伤心的时刻却表现的好像什么事都没发生过。
我个人的感觉是，不仅引起悲伤的事情本身好像不存在，甚至事件发生当时其他事情的记忆也在极度锐化和极度模糊之间变来变去。
反而是事件发生了一段时间后，突然出现的某个线索以无比激烈的方式点燃了事件发生当时的所有情绪，于是人于毫无征兆之中坠入失控崩溃之地。
4、本书提供的心理学知识，成为了我理解加缪小说《局外人》的一种方式。抛开那些高深的哲学意义不谈，仅从生物及心理学角度来说，主人公的行为是可以引起读者共鸣的。
5、读书是个逃避现实的好方法，什么时候我能从读书的消极意义中拓展出更多积极的意义就好了。
6、the only thing keeping you from being happy is the belief that you are alone. 这句话可以概括《广告狂人》里男主角的性格核心。
7、入秋已有一段时间，都说秋天是北京最好的季节。确实如此。
细想来，我对这个城市产生的大部分怦然心动的感觉，都与各种形式的光紧密联结。我最喜欢夜晚里暖黄色的光，这样的光似乎可以为各种情绪营造出一个私密、温柔、舒适的倾泻空间。
所以，晚上坐公交才更有感觉。在一个没有堵车的晚间时刻，你坐上一辆公交，疾驰中，深色与亮色一路交织，凸现隐没好比记忆逐渐铺展，深色代表你人生中已经历的全部，时而闪现的亮光则是你对过去某些具体事件的记忆光点。
真感谢能拥有这些微不足道的时刻，至少能让人体会到一些接近“幸福”的感觉。在这样的感觉里，过去与现在的界线如此模糊；这一瞬间，过去就是现在，现在就是过去，时间失去意义。
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