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　　《汽车文化》通过对认识汽车、汽车发展历程、汽车构造与分类、世界主要车系及其特点、汽车名人与名车、汽车运动、未来汽车的发展趋势等项目的讲解，提高学生的学习兴趣，增强其学习信心，提升学生的汽车文化底蕴，增强其从事汽车行业服务的综合能力。

《汽车文化》以项目式结构编排，具有较强的实用性，适合中职学校学生的知识特点和认知能力，可作为中职学校汽车运用与维修专业的教材或教学参考书，也可作为汽车行业从业者的自学用书。

项目一 认识汽车

任务一 认识汽车常用参数

任务二 认识车辆识别码

项目二 汽车发展历程

任务一 蒸汽汽车发展历程

任务二 电动汽车发展历程

任务三 燃油汽车发展历程

任务四 我国汽车发展历程

项目三 汽车构造与分类

任务一 汽车构造

任务二 汽车分类

项目四 世界主要车系及其特点

任务一 欧美车系及其特点

任务二 日韩车系及其特点

任务三 国产车系及其特点

项目五 汽车名人与名车

任务一 汽车名人

任务二 名企与名车

项目六 汽车运动

任务一 汽车场地赛

任务二 汽车拉力赛

任务三 世界汽车城与车展

项目七 未来汽车的发展趋势

任务一 环保汽车

任务二 智能汽车

任务三 概念车

参考文献

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书摘插图

前言

　　汽车是科学技术与艺术的统一体，凝结了人类的智慧，绽放着绚丽的文化光芒。汽车文化是人类在社会历史实践过程中所创造的精神财富和物质财富的结合，是人类行为的精神内涵。

　　一百多年的汽车发展过程形成了丰富的汽车文化内涵。汽车发展史是一面文明之镜，它反射出入类社会的变迁，人们的生活方式、思想意识也渐渐融人汽车之中，这是汽车文化形成的基础。

　　随着社会经济的发展，人民生活水平的不断提高，以及交通条件的不断改善，汽车已经从以前的奢侈品转变为日常用品。据中国公安部统计，2018年中国汽车保有量已达2.4亿辆，汽车驾驶人员达3.69亿人。庞大的汽车保有量需要大量的汽车维修维护人才，因此，这些年来很多中职学校都开设有汽车类专业。

　　为贯彻《国务院关于加快发展现代职业教育的决定》精神，以及《重庆市中长期城乡教育改革和发展规划纲要》精神的要求，积极推进学历证书和职业资格证书“双证书”制度，建立健全课程体系；适应经济发展、产业升级和技术进步需要，建立专业教学标准和职业标准联动开发机制；推进专业设置、专业课程内容与职业标准相衔接，形成对接紧密、特色鲜明、动态调整的职业教育课程体系；推进人才培养模式创新，坚持工学结合、实训相融的教育教学活动，推行项目教学、案例教学、工作过程导向教学等教学模式，加强职业教育示范专业和精品课程建设，结合专业教学大纲要求和职业领域、岗位职业能力要求，我们组织编写了本教材。

• 作者：书不白读 发布时间：2022-05-06 21:10:41

  方法很多，内容很干！值得一读！

• 作者：RESEA 发布时间：2019-01-10 21:18:25

  从2018年11月底开始读，2019年1月10号读完。这本书系统深入地介绍了担保制度，我受益匪浅。

• 作者：四部居士 发布时间：2013-05-11 21:05:25

  代表性著作，属于开辟新路范式的著作，现在看起来稍平易。考得如何我外行无容置喙，不过有一处或许是作者未加留意，造成微瑕：春秋又叫阳秋，不是西晋初贾太后名春，而是简文帝母名春，可参晋书后妃传。

• 作者：bystander 发布时间：2012-03-25 21:52:42

  挺不错的一本书。有些概念和关系讲的非常清楚。

• 作者：风转竹门 发布时间：2023-01-09 14:55:32

  作为学术著作来看，此书并不是一本上乘的著作。写作十分零碎，缺乏逻辑构思和系统性，像是流水账似的编年史类型的叙述。但如果将其视作为一本历史科普作品，倒是一本开阔知识和眼界的好书，值得一读。此外，本书还有一大缺陷是图例的选材不够丰富，出图形式也过于简单，没有大幅的高清彩图，无法让读者大饱眼福历史上的地图。尽管单从写作的水平和技巧来看，零碎的造句和段落显得十分拖沓冗长和乏味。毕竟这也是求知过程的普遍感受，相比求知后的满足的喜悦，这一枯燥的感受是值得的。

• 作者：豆友7304029615 发布时间：2022-11-08 16:50:35

  对完全契合的两人表示祝福，但除了这个没有其他的东西了。还是感谢虹影一直把目光投向贫穷、艰难的底层人，如果有人愿意写写疫情时代普通人艰苦的生活就更好了。

• 要记住，这是一本工具书。

  作者：阿古拉变变变 发布时间：2014-02-17 15:51:22

• 李敖留下的坑

  作者：MK 发布时间：2006-10-02 18:29:32

  有个网络词——“坑”。所谓坑，是指确实未完结但是你一开始读的时候不懂得它可能未完结、还可能永远不会完结的作品。这年头，挖坑有理、填坑无望。正是常在网上走，哪有不掉坑。更何况烂文易防，大坑难躲。往往是摔下去好半天我们才懂得惊呼。

  我开始读这本《胡适评传》的时候可没有想过坑不坑的。开玩笑，刊印发行的书，除了《红楼梦》这个绝世大坑，还有几个人敢随随便便招呼都不打就让读者跳坑呢？（当然，喜欢犯众怒的人还是有的）你一打开书页，读读李敖自己写的这序言：“于是，我又捡起七八年前的心愿，想给胡适写部传。不过这回不再是一本了，我决定给他写一部十本的大传记，我要用这一百二三十万字的大传记，让‘死掉的人’重新‘活起来’，让他重新“说些什么”，也让我们‘说些什么’。”看到这里我光顾着热血沸腾了，完全没有想到一百二三十万字的大传记，能是这个一厘米左右的厚度么？——所以说，笨点的小孩就是好骗，反应比较慢，看什么都信。

  不用多解释，大家也知道了，这本确实就是个“坑”，如假包换。全书号称二十万字，写胡适的父亲、母亲、他的幼学记事直到1910年19岁的胡适准备赴美留学，到这里嘎然而止。胡适先生七十二年（1891-1962）的人生才刚刚到早上七八点的太阳呢，李敖就弃坑了。

  回过头来再看看李敖于一九六四年二月二十四日深夜写下的这个序言，我实在是悲愤不已：“作为一个对方法训练和史学训练稍有所知的人，作为一个对新时代空气稍曾呼吸的人，我现在自告奋勇地来做这件大工作。我的目的不仅是“画”胡适之的“像”，并且还要画这个时代的像，我要画出这个时代里的大舞台、画出它的喜剧和悲剧、画出剧里的主角和配角、画出它的场地的布景、画出布景后面的众生相，也画出戏台前面的千万只眼睛。所以，可以这么说，这部《胡适评传》，不该单是胡适之个人的评传，它是时代的评传，它是以胡适之为主角之一的时代的评传。”

  我终于懂得，一九六四年那会，不到三十岁的李敖意气风发、雄心勃勃。一心想要写一部“惊世骇俗”、以那整个时代为陪衬的不世巨作。愿望是良好的，心态是真诚的，计划是宏伟可期的。只不过没有实现而已。

  我查了一下李敖的坐牢简史。根据八卦资料，他第一次犯事几乎吃了牢饭是1967年。第二次在1971年，判刑十年实际坐了五年八个月。第三次是1981年，坐了半年。不知道胡适评传的宏伟计划是否因为他的牢狱之灾而中断。总之，当我们读着李敖从各个边角落里挑拣出来的各式资料、八卦正眉飞色舞兴高采烈的时候，说书的人突然站起来跑了。茶都还热着呢，反正人不见了，以后都不说这书了，改书目、改故事了。可是你明明知道这是个精彩得不得了的故事，后面帝王将相、红粉英雄、书生鸿儒都是要纷纷登场唱戏的。你瞅见了一点点衣角，可也就是那么一点点了。以后再看不见了。

  你能不郁闷么？