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• 作者：Max 发布时间：2024-04-20 09:26:05

  缝合怪里的佼佼者

• 作者：乱琴诗草 发布时间：2016-06-14 20:33:30

  读过前面和自己专业相关的一部分。对于历史街区的交通规划，目前并没有很系统的介绍。另外一本相关的是《历史文化名城与历史街区交通规划》，这一本名字跟历史街区交通规划更加符合，但是流于泛泛之谈。李新建的这本书，介绍的相对深刻，有作者自己的见解，但是这本书更多的是介绍工程技术。老师建议我可以专门写这方面的文献综述，然而，木有兴趣。

• 作者：无序视界 发布时间：2019-08-12 19:20:17

  开卷

• 作者：世事如浮烟 发布时间：2022-12-20 07:58:34

  龙岗图书馆借书阅读第11本。这类作者笔下，人人都是马力十足的性爱机器，女的一定是大胸，男的一定性爱能力超群。读到一半，以为是在看网文，一夜情、绑架、黑帮、路匪、西行、凯鲁亚克，作者想揉进去的东西太多，野心很大，格调却很低。另外关于花和梦境的超现实的描写实在多余。

• 作者：Zei 发布时间：2021-01-03 09:56:57

  实在是无法沉浸，有些硬拗了。一对做着最稳妥选择的年轻夫妻，在离家不远的安稳城市买房买车，选择婚姻，每天开车去不远的公司上班，都在体制内工作过。只是偶尔女生会说，以为我们会做点有意思的事情——这就是选择幻梦了吗？好像他们也为此付出代价——时代的好处没落到他们身上——这真的成立吗？读的时候会想起那些私信们，私信们更好看啊。同意评论里，作者是很好的倾听者，但写书的才气不够。也看到作者介绍了，写作者，持续练习写作，也好。

• 作者：亦如是 发布时间：2015-11-17 21:13:34

  里面的美食太多了，奈何我是个假假的素食主义者，所以虽然也流口水，但毕竟还是可以克制的，四川的好吃的这么多，什么时候西安通往成都的高铁才好啊！急等。15.11.17

• 当前的艰苦不是个别的

  作者：短发女生 发布时间：2014-04-10 09:13:36

  当前的艰苦不是个别的，而是普遍的，充满整一个民族，整一个时代！我们今天所叫做生活的，过后它便是历史。客观的无疑我们彼此所熟识的艰苦正在展开一个大时代。所以别忽略了我们现在彼此地点点头。且最好让我们共同酸甜的笑纹，有力地、坚韧地，横过历史。

• 电视剧里帝国航空重建需要五周时间，都等不了

  作者：阿嘉茜 发布时间：2020-09-07 10:14:06

  半泽直树第二季目前正在放送的是关于帝国航空重建的故事，电视剧里的帝国航空重建的故事主要矛盾是政府和银行以及航空公司之间的利益冲突，同时还有银行内部的矛盾，多条线进行下的剧情展开看的非常过瘾，急不可耐的想一睹结局。结果原本于今日该放松的第8话，由于日本疫情的影响被延期到下周9月13日周日晚播出了。这周是爽不起来，刚好在图书馆找书时，发现这本《日航的奇迹》，立马决定借回来，通过实际发生的事实来获得及时满足。

  是的，帝国航空重建的故事原型就是JAL日本航空。

  如果不看电视剧，没读这本书，我根本不知道如今日本航空巨头JAL曾经经历过破产。（在书中作者也提出现在很多日本年轻人对JAL破产和重建这段历史的一无所知。）

  日本航空的最初创建，是在第二次世界大战后，于1951年，有政府主导的半官半民体制的下成立的“日本航空株式会社”，1983年日航曾一度问鼎世界第一的航空企业，在国内外都的得到了很高的评价。但是在时代的进程下，半官半民的体制结构中运作的日本航空接连经历了大型单机死亡人数最多的空难，之后的海湾战争，伊拉克战争和SARS，使致日航的业绩不断恶化，直到受到雷曼金融危机而引发的全球性经济衰退的影响，终于在2010年1月19日背负负债宣告破产。

  日本航空的重建是由政府出面强硬邀请稻盛和夫先生来作为重建计划的总负责人，稻盛和夫先生在当时众多媒体消极报道的社会压力下带着决心接任要职，于2010年2月1日到任接下日本航空会长一职。同时还带上自己原公司两位得力助手，其中一位就是本书的作者，也是参与重建计划的重要执行人之一的大田嘉仁先生。

  从大田先生在本书对日本航空重建的事实还原里，政府方面确实提到了国土交通部，但是并不存在电视剧里政府故意不配合的问题。日本航空造成破产的主要原因是：

  1，陈旧体制下的日航认为作为公众交通，不应该存在盈利收益这件事，所以对追求利益本身并不执着。

  2，部门和部门间的连接屏障，以及员工和上层的无沟通。

  3，经营成果无法数字化即时汇报，公示。

  当然也有其他的原因，书里也都有提到，同时书里还写道日本航空重建计划的各个项目，比如为打破部门间的隔阂，实现员工和上级一体制的经营。减少员工的数量，减少航班线路等。读到书里这些情节的时候会忍不住和电视剧进行对比，反而觉得很有趣。

  本书的作者大田先生，更多是把笔墨花在了介绍稻盛和夫先生的人生哲学对这次重建计划的影响，以及为改变日本航空从业者的意识而付出的努力上。

  读这本书有两个好奇点：

  1，稻盛和夫的人生哲学是什么？

  　　➡︎作者在开篇的介绍，中间案例的例举，末尾的再次点题里，通过不能角度的诠释向读者们介绍了关于稻盛和夫先生的成功方程式，3条大义，会计7原则等内容。多次的刨析哲学概念，深入浅出使得书里写到的哲学内容都容易被理解。

  2，如何改变人的意志？

  有的时候自己都很难说服已成习惯的意志， 大田先生是通过什么样的方式，改变了完全没有关系的他人的意志的？

  　　➡︎作者非常详细的介绍了为了改变陈旧的观念，改变员工的意志，所有人作出的努力。总结来说就是“以心换心”。

  整本书是可以一口气读完的故事。而且由于电视剧的代入，阅读的时候，脑子里也很有画面感。

  整本书的编辑也非常严谨，此书的出版（中文版）是2019年，较事情发生由于已经过去9年了，所以编辑方很好的在开头交代了历史背景，书的结尾总结了这件历史事件下，为日本航空重建计划付出努力的所有人对当今商业世界提供了有价值的企业运营范本。同时大到企业小到个人都可以从该书中有所收获的。是本很有诚意的书。

  当然了，阅读此书，你还会对航空业的整体组织架构和运营有新的了解。就像书里说的，我们的眼睛总是最先关注到航空乘务员和机长，但是默默工作在一线的员工也是这整个组织结构中不可缺少且更需要被关注的部分。

  我一直记得每次飞机要启动滑行的时候，地勤的工作人员都会对要出发起飞的飞机奋力挥手。坐在窗边看到这一幕的自己，心里总是暖暖的。