北部湾物流产业生态位选择与构建研究 新华出版社 在线下载 pdf mobi 2025 epub 电子版

《北部湾物流产业生态位选择与构建研究》由朱芳阳等编著

第1章绪论

1.1研究背景

1.2研究意义

1.3研究展望

1.4研究思路和研究方法

1.5本研究的特色和创新及不足之处

第2章理论综述

2.1生态位论述

2.2产业生态位论述

2.3物流产业论述

2.4物流产业生态位论述

第3章北部湾物流产业的生态位现状及物流需求预测

3.1北部湾地区经济发展概述

3.2北部湾地区物流产业发展现状

3.3北部湾物流产业生态位现状

3.4北部湾物流产业需求预测分析

第4章北部湾物流产业生态位竞争水平及适宜度研究

4.1北部湾物流产业生态位竞争力水平评价

4.2北部湾物流产业生态适宜分析

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书籍介绍

本书共分为8章，以生态位理论为基础，沿循“产业生态位—物流业产业生态位—北部湾物流产业生态位”的思路，探讨多重机遇叠加背景下，北部湾物流产业如何配合多重规划战略实施，如何更好地形成物流产业对其他产业的带动效应，从技术、市场和资源三个维度进行生态位的选择及其构建研究，分析国内外典型物流企业生态位建设案例，提出多重机遇叠加下北部湾物流产业生态位重构的具体对策建议。

• 作者：浮尘野马 发布时间：2013-03-09 19:04:36

  我似乎看到一座小镇，镇里的青瓦酒馆摇曳在星光点点的暮色里，屋檐上的九串风铃被晚风挠的叮当作响。一只行将朽木的老黄狗安静的趴在院子里，凝望着只有黑白两色的人世间

• 作者：大土豆的长尾巴 发布时间：2023-06-10 17:08:53

  作为出纳小白，看完了明确了出纳的职责，但是有些具体的计算章节写的比较复杂，还需要多回看消化，而且距离书的出版已经过去几年了，有些政策发生了变化，不实用了

• 作者：Rayment 发布时间：2021-03-30 15:27:02

  在我的印象中应该是这八本里面描写得最恶心的一本，会喷毒气的大虫子和漂浮在水面上的女尸，这段光是看文字描述都已经让我起满鸡皮。除了恶心，还有一些情节也让我感到很恐怖，摩斯电码这段诡异的气氛描写把所有的惊悚感推到最高处，堪称是全书的阴影。虽然又恐怖又恶心，但情节也是很精彩，作者的想象力仿佛为我们打开了新世界的大门。献王倾全国之力修建陵墓，只为尸解后能登上仙台成为神仙，可他对子民使用的巫蛊之术残忍至极，无怪乎最后真的招致了天崩。

• 作者：秦自在 发布时间：2019-02-07 13:16:48

  2018-34

  作为特色小镇，乌镇的模式真是无言以对。

• 作者：没酒窝吖 发布时间：2023-10-08 00:48:04

  熬夜看完了《无常殿》，人物过于脸谱化，人物的描写脸谱化，不够立体。唯有渣男的表现不出人意料，不是为情杀人，而是利益受损。检察官的描写过于脱离实际了…

• 作者：老欧 发布时间：2022-07-01 16:57:24

  没有读完当即做笔记，十几天就不记得内容了( ・◇・)可见没什么意思

• “信仰，是为了虚幻的人。”

  作者：如意王学习室 发布时间：2021-12-21 22:26:27

  《东方》的作者是当代作家魏巍（1920-2008），原名为魏鸿杰，曾用笔名红杨树进行创作。魏巍毕业于延安抗日军政大学，1950年抗美援朝战争爆发后，他曾两次亲赴朝鲜战场，并将志愿军的英雄事迹写入了诸多影响中外文坛的优秀作品中，其中最为人所熟知的便是《谁是最可爱的人》。

  《东方》从创作初期到出版经历了相当曲折的二十三年。1955年初，魏巍就开始着手创作这部作品了，历经十年完成了四十余万字的创作，紧接着“文化大革命”爆发，魏巍被列为“黑线人物”而遭到打击，并被没收了这部作品的所有手稿，直至1970年，手稿失而复得，但是在江青反革命集团“三突出”的专制控制之下，并没有立即重启创作，而是到了1974年秋，魏巍才得以继续创作这部作品，次年，完成了初稿。江青反革命集团被打倒之后，魏巍又重新修改了一遍这部作品，最终，1978年，人民文学出版社出版了《东方》，也就是我们现在看到的作品。

  《东方》可谓是第一部详细记录抗美援朝战争的史诗级巨著，其以志愿军一个英雄团为中心，朝鲜战场为明线，中国农村阶级斗争为暗线，从前线和后方两个方面立体的展现了这场伟大的反侵略战争最终取得胜利的必然，是一首歌颂中朝两国人民坚韧、奉献的伟大颂歌。

  郭祥是这部作品中的核心人物，他是典型的爱国主义和国际主义战士。他少年时期，因地主的欺压而将谢家的黄鹰杀死，由此便开始了流浪的人生，并加入中国人民志愿军。

  1950年，郭祥和其发小卫生员杨雪回乡探亲，然而美帝侵朝使他们立即返回了部队。而在赴朝鲜战场前夕，营长陆希荣强求杨雪与其结婚，遭到了杨雪的拒绝后，他开始怀疑杨雪与郭祥之间的感情。

  出国后的第一仗中国志愿军取得了相对优势，迫使美伪军后退，可是在这场仗中，陆希荣消极应战，郭祥并没有听陆希荣的指挥而将敌方击退，因此战后陆希荣要处分郭祥，但是没有受到上级的同意。

  在第二次战役中，郭祥依旧积极应战，在身负重伤的情况下坚持到了大部队围歼敌军，与此同时，陆希荣依然和第一次战役一样选择消极应战并逃跑，给志愿军围歼敌军制造了许多困难。第二仗结束之后，党委对陆希荣的行为进行了批判和清算，这使得在后方医院的杨雪感到痛苦万分，并于陆希荣断绝了关系。

  第二年，重伤初愈的郭祥返回部队并参与了第五次战役，在弹药用尽的情况下，与战友一同跳崖。幸运的是，他和战友乔大夯遇到了朝鲜友军和群众，得以脱险。同时，杨雪在医院遭到敌军突袭时，为了保护朝鲜儿童而献出了宝贵的生命。

  1951年秋，惨遭重击的美伪军徘徊在三八线南北地区，并同意停战谈判，但是并无诚意，时而对中国志愿军发起挑衅。1953年，为了粉碎敌军北进的妄想，中国志愿军发起了“夏季攻势”，身为营长的郭祥亲自带领部队潜入敌军，并击毁敌军一个师。在此期间，郭祥腿部受重伤，但依然坐担架前往前线指挥战斗，直至粉碎敌军，最终，美伪军在停战协定上签了字。

  战争结束之后，郭祥返回家乡担任县委书记，并与光荣牺牲的杨雪一同被朝鲜政府授予了“朝鲜民主主义人民共和国英雄”的光荣称号。

  在抗美援朝战争的同时，后方国内也经历着农村阶级斗争。地主分子谢清斋妄想趁机翻天，同时村支书消极怠工，致使很多贫农变卖分来的土地以维持生活。农村两极分化现象日益严重，因此上级号召试办农业合作社。以杨雪母亲杨大妈为代表的农民群众也积极克服一系列的干扰和困难，在党组织的带领下成功走向了农业合作化道路。面对杨雪的牺牲，杨大妈并没有被悲痛打倒，反而再次将小儿子送上前线。

  《东方》展现朝鲜战场上几次重大战役的同时，也描写了国内农村阶级斗争和农业合作化的进程，通过前线与后方的结合，向世人展示了东方崛起的必然性。

  对于抗美援朝，我们在历史课本上都曾学习过，但是对于战役的细节，大部分人都没有一个清晰的认识，通过这部作品我们真真正正的看到了中国志愿军的英勇和果敢，被他们的精神和力量所打动。这些英雄般的事迹是显而易见的，我们不必再过多的谈及，而我想说的是前后方的配合。

  作品中有一个桥段是“调皮骡子”王大发认为革命成功了，就想回家种地，使母亲不必再讨饭吃，他因思想消极被关了禁闭，最终，当团政委表示组织会解决他母亲的基本生存问题时，他才积极并心无旁骛的投入了战斗中。这说明了，前线战士们全力以赴的战斗需要一个前提，那就是后方的稳定，所以后方的建设者们也应被称为斗士和英雄。

  类似的，一个家庭也像是一个国家，也有前线和后方，只有后方的稳定才可以使前线没有后顾之忧，这就又引出了另外一个话题，就是家庭主妇或家庭主夫的问题，或者说是男女平等的问题。现在很多人会认为，男女的平等在于女性权利是否被重视，或者是所谓的女性独立。

  我曾一味的认为，真正的男女平等不仅仅体现在两性的权利平等，更多的是体现在两性的责任与义务的平等，例如女性不再被单方面的保护（像女性不会犯强奸罪之类）。但是在读完这部作品之后，我的思想有所转变，我逐渐认为真正的男女平等不是任何形式下的，而是根据个人情况下的各司其职都会被尊重。那么就像家庭主妇或家庭主夫，他们可能并不负责一个家庭的经济基础，但是他们掌管了一个家庭的运行基础，那么无论他们的经济价值是多少，他们都是值得被尊重的，那么如果他们能够得到与另一方同样的尊重，这就是平等。因此，男女平等并不在于物质形态，而更多的在于意识形态，如果过多的追求形式上的平等，反而更容易走向另一个极端。当然，这只是个人的拙见啦！

  那我们回归作品本身。虽然这部作品为读者呈现了前线和后方两方面的状态，但是明显的，前线的描写相比于后方会更加具体生动，这也得益于作者多年在前线与志愿军一起的生活。在前线的描写中，我们看到了一张张带着笑容的脸，尽管那些岁月中充满了炮火和灰尘，这就是中国志愿军的革命乐观主义吧，也正是这些冰冷炮火中温暖的笑容使他们成为了“最可爱的人”。

  这部作品通过人物的语言和行动，将人物的内心世界展现在读者面前，例如郭祥与定时炸弹的“对话”体现了他在明白危险与死亡的意义的情况下还是毅然决然的选择面对的果敢。同时，作者也借用美国俘虏莱特的语言向世人揭露着帝国主义虚伪的嘴脸，例如“问题是简单明白的：所谓‘共产主义的威胁’，纯粹是一些坏家伙坐在后方安乐椅上胡编出来的，是虚构的，并不存在的；而真正威胁人类生存的，却是那些想攫取利润的帝国主义！”

  不过，每每读到战俘们对于中国志愿军的“彩虹屁”就油然而生一种不真实的感受，貌似每一个每一个帝国主义社会的俘虏都在被俘的一瞬转向了共产主义，我不知道这种不真实之感来自于作品的夸张还是战俘们为了保命的虚伪，但是我只能说这种不真实的感受是真实存在的。

  站在文学欣赏的角度上来说，这部作品中的人物过于脸谱化，同时也具有很强的时代烙印，对于我们这种生活在和平年代的孩子来说是相对刻意和遥远的，然而，这部作品给我们带来的感动和骄傲却是触手可及的。其实，读这部作品蛮需要耐心的，读的过程中我曾多次想要放弃，因为这部作品的政治性和历史性远远高于其文学性，所以大家会选择读还是不读呢？

  作者：如意王，公众号：如意王学习室（微信号：ruyiwang_zhushou）

  

  

• 中古时期镇江在漕运中的枢纽地位

  作者：Fal Conde 发布时间：2022-10-19 09:20:20

  一

  自秦汉殆魏晋，S的政治中心和经济中心都位于北方，供给大多从中原地区就近取付。永嘉之乱，中原糜烂，晋室东渡，江南得到开发，经济中心南移。隋定都长安，政治中心和经济中心分离，开凿运河，主要功能还是向中央朝廷输送财赋。这种格局，初唐继之。

  虽经“安史之乱”，中晚唐藩镇割据，江南却基本稳定，因此朝廷对于江南经济的倚重日益加深，漕运和赋税已占了大多数。唐时在扬州设盐铁兼转运使衙门，派重臣驻节，就是为保障能源源不断输血。

  宋分天下为十五路，扬州隶淮南东路，设路级的转运使，掌管水陆转运和财政税收，官衙称转运司，俗称漕司。淮南东路的转运使和发运使衙门置真州（

  今仪征

  ）。真州为“外江纳运会集要口”。北宋时的经济富甲全球，也需要江南的财赋。在扬州设立的江淮荆浙转运使衙门负责把大半个江南的物资通过运河运送到河南。而位于北运河入长江口的扬州就非常重要。

  宋代，真州作为政府漕、盐运的重要枢纽，置发运使、设转般仓，荆湖、淮南、江浙等地漕粮由此转运京师，淮盐运到真州入仓，江南各地漕船在此卸下粮食后载盐返回，船只来回不空。节省大量运输费用。真、仁两朝，每年漕运多达800万石，占全国漕运的四分之三。盐运达7800多万斤，真州因而被誉为是“东南水会”、“寰宇达道”。

  《元史》说：“宋都大梁，有四河以通漕运：曰汴河、曰黄河、曰惠民河、曰通济河，而汴河所漕为多”、“太平兴国六年，汴河岁运江、淮米三百万石，菽一百万石”、“江南、淮南、两浙、荆湖路租糴，于真、扬、楚、泗州置仓受纳，分调舟船泝流入汴，以达京师，置发运使领之，诸州钱帛、杂物、军器上供亦如之。”

  “汴水流，泗水流，流到瓜洲古渡口”，汴河上的粮、盐，都是从扬、真州运来的。

  扬、真二州如此重要，位于它们南岸的镇江的位置也同样重要。

  

  二

  镇江地处长江入海口，唐时江面宽达40里，海潮可以一直拍击到城墙根，形成“京江潮”，所以镇江古称“海门”，历代诗人有“海日生残夜”、“海上明月伴潮生”、“丹阳城南秋海阴”之类的诗句，晚唐曾在此设镇海军以卫国门，提到的都是海。隋代开凿了江南运河，沟通了黄河、淮河、长江、钱塘江的水系，镇江也成了同时具有陆上运输、长江运输、运河运输以及海上运输的重要埠渡和转运站。

  古时的运输，多要借助镇江这个水陆码头

  ，传统的运输方式有几种：

  一是通过运河到镇江再行转驳。运河狭窄，只能航行小船，很多大宗物资要在镇江口岸入仓，再转驳上大船。或是向西运往上游的荆、湖、襄，再北转到关、洛等地，向南转到湘、广，或者向西入川。

  二是从上游运来的大宗物资木材、桐油、生漆、药材等，也要到镇江转驳，装到小船上，通过运河运住苏南、苏北。特别是木材，是捆扎成巨大簰筏顺江而下的，难以进入狭窄的运河。这些巨大的簰筏停泊在镇江的江边，被分解成小型的簰筏，再用小船拖拽着进入运河。港深水阔，可供停泊解筏，大宗货物的装卸。而从苏北出产的海货、盐、粮，苏南的物资，也需要通过运河小船运到镇江来转驳，装上大船，便于江上航行。

  三是南北的运河上运来的客人和物资，有的也需要在镇江转成陆运，客人骑马坐轿，物资上车，行人过渡。或者反向由陆到水，与“南船北马”功能相同，形成水陆码头。这种功能，在近代开通了长江轮船运输和通了火车之后更加加强。

  四是镇江具有优越的地质条件，沿岸多山，是石岸，形成深水港，可泊大船，不同于江北是泥滩浅岸，不便泊大船。很多运往江北的物资都在先囤在镇江后再运往苏北的。几十年前镇江还有“苏北物资转运总站”。

  唐代时，扬州有“扬一益二”的盛名，是举国第一的通都大邑，著名的消费城市，所需的大量物资大都要通过对江的镇江来转运

  。唐时分天下为十道，镇江隶江南道，后来又分为浙江道、浙江东、西道。浙西道的治所原在吴（今苏州），后被韩滉迁至润州，说明地位的重要。

  北宋时的江、淮、荆、浙转运使就设在扬、真州，江淮各地的漕、盐物资都要通过对江的镇江来转口运输，发往京师。

  这样，就需要镇江有足够的仓储能力来囤积、转运物资。

  三

  “舳舻转粟三千里，灯火沿流一万家。”虽是清代诗人写镇江水上运输的诗，但这种景况早在唐宋元明时已经具有了。

  镇江在唐宋之前的主要运输方式除了陆路，就是通过长江和运河，都是内河运输。

  靖康之变，汴梁沦陷，以后金国又以汴梁为都，往昔通过汴河向东京输送漕粮的渠道就此断绝。南宋定都临安，供给依江南而取之，又形成了政治中心和经济中心二元合一的格局。不过，北运河南段的运输功能还在继续，因为宋金对峙了一百多年，时战时和，边界在两淮一带，仍需要输送军饷补给。此外还有每年二十万两白银和二十万两丝绸的“输币”要通过运河运到泗州交割，这一段运河还是通的。据文献记载，经镇江中转的漕粮每年约为三百一十九万斛，占各路漕米总数的68%。

  据宋《嘉定镇江志》中载，镇江城内多处建有仓储：

  “转般仓 在大围桥西北，前临潮河，后枕大江。……淳熙戊戌，守臣待制司马伋、总领叶翥、运副陈岘三司同创。开禧初，守臣待制李大异增为五十四敖，逮今约储米六十余万石，外续纳米……奉旨起盖敖宇二十座，以乙亥五月庚申鸠工。”

  “都仓在府治之东南……泉凡千二十万，米一百五十五石。”

  “户部大军三仓。 南仓在范公桥，东北仓在子城西，西仓在江津。岁久弗葺，嘉定壬申总领钱仲彪次第修盖，阅再期，而三仓一新，积贮充牣。”

  但是，当蒙元骑兵南下灭宋，夺取了临安后，运输的形式又发生了变化。

  四

  “元都于燕，去江南极远，而百司庶府之繁，卫士编民之众，无不仰给于江南。”于是又形成了政治中心和经济中心二元分离的格局。

  按理说漕粮通过北运河可输送到大都，但经过金国一百多年的统治，北运河大部已经淤塞，水浅沙涩，舟楫难通，有的地方只容小船，难以运送漕粮。江淮要岁贡漕米百万石，虽然在山东开凿了胶莱运河，但因水量不足而难以实现，于是，

  蒙元便开了海上运输之举

  。

  伯颜灭南宋之后，曾把所获的典籍图册通过崇明州自海上运到大都，至元十九年（1282），伯颜想起此举，命上海总管罗璧和朱清、张瑄造平底海船六十艘，载粮四万六千石，经海道发运，历经风浪，沿山求屿，风信失时，终于在次年到达直沽，算是海运成功。

  受此行之鼓舞，元廷于至元二十四年（1287）始设立了泉府司，专掌海运。

  罗璧，字仲玉，镇江人，弱冠从军，在南宋做过官，后来归顺蒙元，授宣武将军，千户。以明威将军身份镇守金山。被命开创海上粮道，升为怀远大将军，管军万户，因有功，最后官至都元帅、都水监。死后追封为豫章郡公。

  另两位一起操办海运的朱清和张瑄却是海盗。

  根据陶宗仪在《南村辍耕录》中的记载，朱清和张瑄本是南宋末年的海盗，纠结了一帮无赖之徒在江浙沿海劫掠为生。朱清曾是杨姓富户家的帮佣，他竟夜杀主人，把他的妻子和财物一并掳去。他们因为常年横行海上，所以对海道非常熟悉，曾航行到山东、渤海一带，甚至到了高句丽海界。朝廷对他们禁捕不到，无可奈何。朝代更迭之后，朱清、张瑄接受了蒙元的招安，被授予吏部侍郎，专事海运。

  元廷为了保障海运的顺利，置“海道运粮万户府”，掌每岁海道运粮供给大都。万户位置很高，上万户府正三品，管军七千之上。中万户府管军五千之上。即使下万户府也管军三千之上。其官皆世袭，有功则升之。朱清被封为中万户府，张瑄为千户府。以后，又专设都漕运万户府二，止让朱、张二人掌管。二人熟悉水道，每年可从江南输粮三百三十万石至京师，因而官升至宰相，家至巨富。

  元代海运的路线是通过长江东出而入海，出崇明，沿海岸线北上，过山东入渤海，驶入大沽口，运大都。虽然路途遥远，风浪险恶，但相比起陆路和河漕来，费用要节省很多，“河漕视陆运之费省什三四，海运视陆运之费省什七八。”

  官费虽省，然而负责海运的多为海盗私盐贩，往往在公粮之外多夹带私货，中饱私囊，渐而有弊。官吏贪污，克扣脚力钱，还有海盗劫掠、风涛浪急，损耗甚多。后期又委私盐贩张士诚和方国珍办理，此两人用心不专，互相猜忌，后来都起事造反，自立为王。于是元朝的海运也随着国运的日衰而中止了。

  海运是以江淮、江浙的财赋为主，兼有闽、皖、赣、湖、湘、广等地的漕粮，在苏、松、扬、真等地集中，从刘家港入海。位于扬、真对岸的镇江是刘家港的纵深腹地，是江海锁钥和重要的囤储集散地，也是转驳运输的港口，因此建有庞大的仓储建筑。为了加强防备，元廷认为 “江阴、通、泰，江海之门户，而镇江、真州次之，国初设万户府以镇其地。”镇江不仅设有万户府，而且还设有水军万户府，因为地处江海，位置重要，水上运输的任务繁重。

  五

  2009年，在镇江的古运河入江口发掘出了十三座宋元时期的粮仓遗址，分为北宋、南宋和元代三个时期，其中北宋两座、南宋十座，元代一座。根据同地出土的元代石拱桥遗址确认，这里是拖板桥附近的转般仓和大军仓。

  转般仓为宋代设置，元代改名大军仓，《至顺镇江志》载：“大军仓，在程公下壩北，前临潮河，后枕大江，即旧转般仓也。拖板桥，在今大军仓前”。转般仓前临漕河，后枕大江，规模最大时，有南仓、西仓、北仓，此外还有香糯仓，专储镇江路和常州路运来的香糯米。仓内盖有仓敖七十四座，可储粮百万石。明代又改称镇西仓，“以受本府官民租粮”。清代以后，虽然粮仓废置，但此处仍保留了粮米仓的地名。

  宋元粮仓遗址的发现，足证宋元时期镇江是作为漕粮储备之地，以供漕运之用，它们与江北的扬、真二州，以及江阴和刘家港都有着密切的联系。“转般”即“转搬”、“转爻”，也即“转驳”，它的功能就是为了转运而设的。不管是通过陆运、河漕还是海运，镇江都是一个不可或缺的水陆码头，它是一个可以沟通内陆、长江、运河和海洋的重要的转驳港口。它不仅可以在政治中心和经济中心二元统一时起作用，而且在政治中心和经济中心二元分离时作用更大。因为这种二元分离对于运输管道的需求更加迫切。

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